毕业论文--杜丹丹054.doc

PAGE \* MERGEFORMAT III PAGE0 / NUMPAGES12 ZHEJIANG ZHEJIANG INSTITUTE OF COMMUNICATIONS 毕 业 论 文 题 目：船舶双层底分段焊接变形的控制方法 分 院： 海运学院 专 业： 　船舶工程技术（船体修造） 姓 名： 杜丹丹 指导教师： 薛召 2011年 5 月 24 日 船舶双层底分段焊接变形的控制方法 摘　　要 船体双层底分段是船舶分段中一个比较有代表性的分段，在建造过程中变形不可避免，变形会给船舶在以后的建造过程中带来很大的影响，也会导致整个船体结构强度的降低。其中导致双层底分段变形最重要的因素就是焊接变形，而且控制焊接变形是现代造船工艺的要求之一，那么在双层底分段的建造过程中就应该预测出产生的焊接变形量，最终减少建造过程中产生焊接变形。 解决焊接变形的方法包括反变形法、刚性固定法、按照正确的装焊工艺规程方案等方法，其中按照正确的装焊工艺规程方案是非常重要的解决方法。正确的装焊工艺可以保证职工在操作过程准确的装配，从而减少组件与部件的变形，从细微的变形来防止最后整个双层底分段的焊接变形。 关键词： 焊接变形； 反变形法； 刚性固定法； 工艺规程 目 录 TOC \o 1-3 \h \u HYPERLINK \l _Toc29506 1 引言 PAGEREF _Toc29506 1 HYPERLINK \l _Toc26326 2 船舶双层底分段焊接变形的危害 PAGEREF _Toc26326 1 HYPERLINK \l _Toc24920 3 船舶双层底分段产生焊接变形的种类 PAGEREF _Toc24920 1 HYPERLINK \l _Toc31175 4 船舶双层底分段产生焊接变形的原因 PAGEREF _Toc31175 2 HYPERLINK \l _Toc16777 4.1结构因素 PAGEREF _Toc16777 2 HYPERLINK \l _Toc31811 4.2工艺因素 PAGEREF _Toc31811 3 HYPERLINK \l _Toc1665 4.3人为因素 PAGEREF _Toc1665 3 HYPERLINK \l _Toc10035 5 船舶双层底分段焊接变形的预防措施 PAGEREF _Toc10035 3 HYPERLINK \l _Toc31433 5.1反变形法 PAGEREF _Toc31433 4 HYPERLINK \l _Toc17207 5.2刚性固定法 PAGEREF _Toc17207 4 HYPERLINK \l _Toc13266 5.3按照正确的装焊工艺规程和焊接规范 PAGEREF _Toc13266 5 HYPERLINK \l _Toc2558 5.4加强对各道工序的检查与精度控制 PAGEREF _Toc2558 5 HYPERLINK \l _Toc15981 5.5提高零件加工质量和部件装焊质量 PAGEREF _Toc15981 6 HYPERLINK \l _Toc12152 5.6推广先进的工艺方法，尽量采用机械化焊接 PAGEREF _Toc12152 6 HYPERLINK \l _Toc22466 6 结论 PAGEREF _Toc22466 7 HYPERLINK \l _Toc14674 参考文献 PAGEREF _Toc14674 8 HYPERLINK \l _Toc7683 致谢 PAGEREF _Toc7683 8 1 引言 由于我国现代造船行业的飞速发展，世界各国的造船订单纷至沓来，这样使我国造船企业提高造船的质量从而达到国际造船标准，然而受到金融危机的影响，各国船东又提高了对造船的质量标准，这就意味着我国的造船行业面临着更大的挑战。由于现代船舶都是由分段焊接建造而成的，在船舶分段建造过程中由于焊接因素会导致分段产生变形。分段产生的焊接变形会给船体下一阶段的装配带来很大的影响，也可能使整个船体外形产生变形，使船体结构强度降低。因此，在分段建造过程中就要及时的更正焊接变形，正确的预防焊接变形的措施是必不可少，那么预防措施就