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第四章 驾驶员交通特性 预防交通事故驾驶员是关键 第四章 驾驶员交通特性 第一节 交通心理学概述 一、心理学基础知识 1．心理过程 1）认识过程 认识过程是人的最基本的心理过程，也是在认识客观世界的活动中表现出来的各种心理现象，包括感觉、知觉记忆、思维和想象过程。人们通过感官器官感觉世界。(老鼠爱大米) 2）情绪过程 情绪过程是人们在从事某种活动或面对客观事物时所持心态。可分为积极性和消极性。(童话,香水有毒) 3）意志过程 它是人们对客观事物不仅认识、体验，还要自觉地确定目的，并采取一定的行动进来处理和改造。(坚持到底) 第四章 驾驶员交通特性 2．个性的差异 个性心理特征 个性心理特征包括兴趣、能力和性格。每个人都具有不同的个性心理特征。人们的兴趣不一样，能力有高低，个性也有差异。(超级成功学) 个性心理倾向 是人对现实的态度，是进行活动的基本动力，主要包括需要、动机、兴趣、理想、信念和世界观等组成部分。 需求五层次- - ?????????????????????????????????????? 马斯洛的层次需要理论是激励理论中最著名的理论之一. 　1. 生理的需要。如对食物、住房、衣服等的需要。　　 2. 安全感的需要。指对未可预料的事件的安全感和保障。 　3. 社交的需要。如爱和归宿的需要，受团体认许的需要等。 4. 尊重的需要。包括自尊和尊重他人。受到尊重使人感到自己有用。 5. 发挥自我潜能需要。指的是充分发挥个人的潜力。发挥个人的特定潜力和实现个人的期望目标就能满足这方面的需要。 马斯洛指出，这五个层次是按先后顺序相线联系的。个人的行为主要是受未满足的需要所驱使。一旦某个较低层次的需要得到满足，它就不再起推动作用；行为的原动力源自那些仍未得到满足的需要。 好奇、追求幸福、不满足，是人类的三种天性，如果不看具体的目的、过程、结果，难以用善和恶去分类，因为这一种天性既可以用来为恶，也可以用来为善 第四章 驾驶员交通特性 3．心理活动规律 人脑的产物：大脑综合分析的同时，产生了心理活动。 客观现实的主观映像 同一人，因知识、经验、思想、情感不同，对同一事物可以产生不同的映像。(西施) 客观事物的反映：经过仔细观察，认真思考，才能正确地反映客观事物。(工作要客观) 第四章 驾驶员交通特性 二、交通心理学 1．概念：是系统地研究汽车驾驶员和行人等交通参与者在交通过程中的行为及心理活动规律和个性心理特征的科学。 2．方法：将心理学的有关知识和理论应用于交通方面，重点研究人与车，人与环境、人与人的相互关系。 第四章 驾驶员交通特性 第四章 驾驶员交通特性 3．内容和趋向 驾驶员的交通心理特征； 道路安全行驶规律及预防； 交通参与者人的社会心理与交通安全； 交通标志与路面上的安全设施； 交通环境与道路几何设计中人的因素； 交通管理者的交通心理与宣传教育； 非机动车骑乘的动态行为分析； 车辆与交通心理； 交通事故瞬间碰撞人的头脑固有的反应特性分析。 第四章 驾驶员交通特性 易导致交通事故的心理状态有 盲目自信：思想麻痹，出现异常时感到出乎意外，表现惊慌失措、束手无策； 侥幸心理：图省事，怕麻烦；注意力转移导致决策匆忙，忙中出错； 骄傲自大：过高地估计自己，对出现的异常情况满不在乎，对危险不易察觉； 对工作有厌倦感：注意力不集中，反应迟钝，活动能力低下； 情绪不良：情绪波动反常，好走极端，控制能力减弱。 对驾驶员的素质要求 学会自我调节情绪，加强道德修养，以健康的驾驶心理保证道路交通安全，做到防患于未然。 第四章 驾驶员交通特性 常见的心理学现象 半边破碗 霍布森选 表层心理 视网效应 大桥安网 蜜蜂苍蝇 赞赏效应 熟麦弯腰 老鼠落水 习得无助 顶峰状态 幸福人生 第四章 驾驶员交通特性 第二节 驾驶员的交通特性 驾驶员的驾驶基本过程为感知外界信息、分析推理判断、处理操作 。 一、感觉 第四章 驾驶员交通特性 1．视觉 1）视力 静视力：矫正视力0。7以上； 动视力：60km/h以上行驶，可看清240m远物体，但在80时，只能看清160 m远； 车速提高33%，视力下降36%；动视力比静视力低10到20%，特殊时能有30-40%； 夜视力：视力与照度呈线性关系，特别是白天转向黑夜时，视力会下降很快，因为视杆细胞有一个适应过程，大约需要30-40分钟，这里极容易出事故。夜间就注意： 物体高度、物体明亮度、路面情况及颜色影响。 第四章 驾驶员交通特性 各种颜色对视力的影响程度 第四章 驾