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文章编号: 1001 － 148X (2012) 10 － 文章编号: 1001 － 148X (2012) 10 － 0155 － 06 中国加油站行业发展前景预测 尹 强 ( 中国石化销售有限公司 战略研究办公室，北京 100728) 摘要: 本文选取北美、欧洲和亚洲的 11 个国家为样本，以汽车保有量、公路网密度、加油站数 量、燃油零售量等数据为基础，通过与我国的相关情况进行了比较，分析了部分发达国家加油 站行业的发展历程和影响因素，据此对 2020 年我国加油站的数量进行了预测，并对加油站行业 的发展前景做出了预测分析，提出加油站向服务站转化是大势所趋，非油品业务将引导加油站 行业的发展; 市场和油价的放开决定加油站行业发展的进程，国家的政策导向对加油站行业发 展产生决定性的影响。 关键词: 加油站; 行业发展; 数据分析; 前景预测 中图分类号: 文献标识码: F062. 9 A 中国既是当今世界第二大石油消费国，也是 正在崛起的汽车大国，汽车加油站是否也要 “爆 4 － 5 倍。 在单站燃油销量上，我国约为其他 11 国平均 水平 ( 3 367 千升 / 年) 的 1 /2，其中美国 ( 4 267 千升 / 年) 为我国 的 2. 6 倍， 英 国 ( 4 155 千 升 / 年) 约为我国的 2. 5 倍，其他国家多在 1. 5 － 2 倍 之间，仅日本低于我国。可见目前我国加油站的经 营效率依然低于发达国家，也就是说我国的加油 站尚有足够的潜力为更多的汽车提供服务。如果 按照表列 11 国家的平均水平，目前我国加油站的 数量可为 1. 76 亿辆汽车提供服务。 发性” 增长? 多少加油站可以满足中国车辆增长 的需求呢? 本文选取了北美、欧洲和亚洲的 11 国 家，以汽车保有量、公路网密度、加油站数量、燃 油零售量等数据为基础，通过与我国的相关情况 进行比较，具体见表 1，以期探讨我国加油站行业 发展的一些问题。 一、相关数据的比较分析 在表 1 数据中，中国在加油站数量、汽柴油零 售量和公路网长度 3 个指标仅次于美国排名第 2， 汽车保有量 ( 不包括三轮汽车和低速汽车) 仅次 于美国和日本排列第 3，按公路网长度测算的加油 站密度排名第 6，单站燃油销量和单站服务汽车的 数量这两个说明加油站效率的重要指标则分别排 在倒数第 2 和倒数第 1 的位置。参照公路里程为 指标的加油站密度，略高于表 1 的平均水平，但 是在站均服务车辆方面，我国一座加油站服务汽 车的数量平均不到 700 辆，仅为其他 11 国平均水 平的约 1 /3 ， 其 中 英 国 ( 3 902 辆 / 座) 、 西 班 牙 ( 3 251 辆 / 座) 、德国 ( 2 822. 7 辆 / 座) 为我国的 二、发达国家加油站行业的发展过程 欧美发达国家加油站行业的发展历程: 第一个阶段是 20 世纪 20 年代至 60 年代，加 油站从经营模式到服务内容，经历了一个不断变 革和发展的时期，许多现代业务模式的雏形出现在 这个时期，石油零售业务快速成长、完善，相关的 法律法规、行业规范逐步形成，油品市场需求高速 增长，加油站经营毛利水平高，零售网点增加迅速。 第二个阶段是 20 世纪 60 年代末到 80 年代初， 这是加油站品牌整合的时期，石油公司以垂直一 体化的体系和规模经济的优势占据了行业领导地 收稿日期: 作者简介: 2012 － 07 － 01 尹强 ( 1957 － ) ，男，太原人，中国石化销售公司战略研究办公室高级经济师，研究方向: 成品 油发展战略、中外石油公司营销策略、加油站便利店营销管理。 · 156 ·2012 /10商 业 研 究位; 加油站管理走向规范化、自动化;油站行业，市场需求进一步增长，加油站事业利润丰厚，加油站数量急剧增加。工业化国家逐步放开市场，投资商和非传统的经营者进入加表 1中国与世界主要国家加油站数据比较国土面积( · 156 · 2012 /10 商 业 研 究 位; 加油站管理走向规范化、自动化; 油站行业，市场需求进一步增长，加油站事业利润 丰厚，加油站数量急剧增加。 工业化国家 逐步放开市场，投资商和非传统的经营者进入加 表 1 中国与世界主要国家加油站数据比较 国土面 积( 万 平方公 里) 汽车拥 有量 ( 辆 / 千 人) 加油站 密度 ( 座 / 百 公里) 站均销 售量 ( 千升 / 年) 公路密 度( km / km2 ) 汽车保 有量 ( 万辆) 公路里 程( 公 里) 加油站 数量 ( 座) 零售量 ( 千万 升) 站均车 辆数 ( 辆 / 座) 单车用 油( 升 / 年) 人口 ( 万人) 国家 美国 加拿大 英国 德国 法国