下穿立交引道中U型槽结构设计与分析-路基工程.PDFVIP

费文燕：下穿立交引道中Ｕ型槽结构设计与分析 ·１４９· ＤＯＩ：１０．１３３７９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００３８８２５．２０１５．０５．３２ 下穿立交引道中Ｕ型槽结构设计与分析 费文燕 （中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院，济南　２５００２２） 摘　要：Ｕ型槽作为一种较新的结构形式，广泛应用于城市地铁、道路、铁路、高速公路建设 中，并收到了良好的经济效益和技术效益。为了对下穿立交引道中Ｕ型槽的结构设计进行探讨，根 据其特点对计算模型、配筋设计、防水设计、基坑降水设计进行分析，介绍了设计方法，并提出设 计中应注意的问题。 关键词：Ｕ型槽；结构设计；计算模型；配筋设计；防水设计；基坑降水设计 中图分类号：Ｕ４１７３ 文献标志码：Ｂ 文章编号：１００３－８８２５（２０１５）０５－０１４９－０４ ０　引言 Ｕ型槽是一种较新的结构形式，主要由钢筋混 凝土底板和钢筋混凝土边墙组成，见图１，适用于 地下水位较高、降水、排水或放坡条件受到限制的 图２　Ｕ型槽结构形式示意 挖方地段，也适用于地表水丰富、排水困难的低矮 填方地段。 ２　Ｕ型槽设计 ２１　计算模型的选取及结构尺寸的确定 Ｕ型槽结构计算时，可以将其加以简化，显示 其主要特点。针对 Ｕ型槽结构的特点，取车辆行驶 图１　Ｕ型槽结构示意 方向１延米按弹性理论进行简化计算，边墙按一般 由于其刚度大、变形小、稳定性好，收坡、支 的刚性挡墙考虑，底板按弹性地基梁考虑，并对抗 挡、防水效果优良，广泛应用于城市地铁、道路、 浮、地基承载力进行验算，对边墙和底板进行计算。 铁路、高速公路建设中，并收到了良好的经济和技 ２１１　抗浮检算 术效益。 对于Ｕ型槽，必须进行抗浮稳定性检算，检算 近年来，随着工程建设规模的日益扩大，出现 时采用设计最高水位，抗浮荷载一般只计主体结构 了大量的下穿式立交引道工程，有关 Ｕ型槽的应用 及配重重力和抗拔桩抗拔力。根据抗浮稳定性检算， 实例也比较常见，但没有与其相关的标准规范，本 初步拟定Ｕ型槽结构的断面尺寸。抗浮安全系数为 文对Ｕ型槽结构设计做一介绍，并提出设计中应注 主体结构（包括边墙、底板及垫层）的重力和配重重 意的问题，为设计提供参考。 力之和与结构主体所受浮力的比值，其值不宜小于 ［１］ ［１］ １０５ 。抗浮稳定系数计算式为 １　Ｕ型槽结构形式 （ Ｇ＋ Ｇ） γ∑ ｋ ∑ ｐｋ Ｋ＝ （１） 根据边墙墙背、墙胸倾斜方向的不同，Ｕ型槽 ｆ Ｆ ｆｋ 结构可分为垂直式