---，我为你自豪(海运).docxVIP

　　1998年2月10日，中海油运宣告成立。 　　她的成立，预示着一支专业从事海上油品运输的巨型船队，将驰骋在世界的五大洲四大洋，将让世人瞩目。 　　抚今追昔，我们为中海油运的发展步伐而自豪。 　　就在中海油运成立之初，公司自有船舶仅48艘，总运力才7153万吨。 　　中海发展的增资扩股和成功发行股，收购了原属大连、广州海运的油轮。 　　公司的自有运力才得以发展。 　　到2001年底，公司拥有船舶85艘，运力22729万吨。 　　然而，这是怎样的一个船队呢？可以用老和小两个字来形容，老到什么程度呢？平均船龄高达1746年，15年以上老旧船多达44艘，占总数的5176。 　　小又小到什么程度呢?平均吨位才26738吨，其中万吨级以下的船多达28艘。 　　惯于发愤图强的中海油运人哪里会满足这样的现状？！早在2000年编制第十个五年发展规划时，我们就谋划着油轮的大发展。 　　2000年12月6日，一个值得每一个中海油运人记住的日子。 　　因为这一天，4艘42万吨的原油成品油兼用船在广州船际签约了；因为这一天，拉开了中海油运发展的序幕。 　　船名也取得好啊，平--、安--、昌--、盛--，是啊，平安昌盛，它寄托了几代中海油运人的梦想，它凝聚着中海油运人的深深祝愿。 　　因为只有平安，才能昌盛；只有平安，才能兴旺；只有平安，才能腾达。 　　历史在中海油运人手中重重地翻了过去。 　　新的篇章又在一向以严谨、务实、善战而著称的中海油运人手中书写着。 　　一艘二手阿芙拉型枫林湾，以2460万美元的低价位买进来了，它填补了公司阿芙拉船型的空白，它打造了中海油运中东至远东石脑油运输的精品航线，它当年就赢取利润323144万元。 　　之后，一条条新船的开工、下水、试航，无不牵动着中海油运人的心；一艘艘新船的接船、顺利投运又让我们忙碌而有序地完成。 　　是国家建立能源安全储备体系的重大机遇，是中海集团领导的高瞻远瞩，是中海油运人的努力拼搏，中海油运的发展插上了腾飞的翅膀。 　　中海集团领导提出的要用6--7年时间，把中海油运建设成内外贸兼营、具有国际竞争力的油轮船队的宏伟目标催人奋进。 　　3艘11万吨的柳林湾、杨林湾、榆林湾在大连新厂签约了；4艘的75万吨在大连船厂建造，2艘42万吨在广船国际签约，特别具有历史性突破意义的是2艘新金洋、新宁洋在大连新厂开工建造，至此19艘新船，1786万载重吨的运力将加盟中海油运。 　　另外2艘也在紧急洽购当中。 　　看那!一艘艘新船尤如喷溥而出的大阳，向我们徐徐驶来。 　　到2005年，中海油运运力将达到450--500万载重吨，2010年，运力发展到750至800万吨。 　　中海油运跻身世界级船队将指日可待。 　　站在油轮大发展的新起点，我们该怎么办？是啊，一流的船队，需要一流的管理。 　　我们要总结和发扬油轮管理优势，开展标竿管理，借鉴世界先进船队的管理经验，推进管理创新，从创建企业品牌入手，以构筑企业文化为主线，建立并完善油轮管理标准。 　　在管理上，我们坚信今天我们学别人，明天别人学我们。 　　忆往昔，豪情万丈；话未来，充满希望。 　　我们将继往开来，奋力拼搏，用我们的青春和智慧去迎接美好的明天！谢谢大家！