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XX新车质量研究报告 　　w　　Power报告：　　豪华车车主遭遇的音响/通讯/娱乐/导航问题为中国市场创造机会和挑战　　保时捷在豪华车品牌中名列新车质量榜首；北京现代在主流车品牌中名列新车质量榜首，并获得四个车型层面奖项。　　XX年10月30日，上海–据今天发布的PowerXX年中国新车质量研究SM显示，仅在一个问题类别中，豪华车主所经历的问题多于主流车车主：音响/通讯/娱乐/导航。　　中国新车质量研究已经进入第16个年头。作为新车质量方面的行业基准，这项研究衡量新车车主购车后2-6个月内经历的问题，并将新车质量问题明确划分为两大类：设计缺陷和故障/无法操作。为XX年重新设计的中国新车质量研究在8个问题类别中包含了更多的具体诊断问题。新车质量的综合得分以每百辆车的问题数来衡量，问题数越低表明质量越高。　　随着技术在新车中的出现和发展，豪华车和主流车的车主期望并要求进一步提升功能水平。仅在一个问题类别中，豪华车主所经历的问题多于主流车车主：音响/通讯/娱乐/导航。另外，豪华车车主经历的10%的问题来自音响/通讯/娱乐/导航，主流车车主经历的7%的问题来自音响/通讯/娱乐/导航——这个问题类别在问题组成结构的百分比上，豪华车与主流车差距最大。据XX年美国新车质量研究显示，在前十位新车质量问题中，有4个质量问题属于音响/通讯/娱乐/导航类别。　　Power亚太公司中国区副总裁兼董事总经理梅松林博士表示：“随着音响/通讯/娱乐/导航在主流车中普及开来，使用率将变得更高，问题也将变得更多。此类设计缺陷问题的发生率预期将超过故障/无法操作问题。在中国市场，为了减少问题、提升满意度和培养品牌忠诚度，汽车厂商积极解决音响/通讯/娱乐/导航和其他技术问题变得越来越重要。”　　梅松林博士也强调，使用音响/通讯/娱乐/导航通常需要适当的培训。在许多情况下，首次购车者不熟悉此类系统，通过演示如何操作此类系统，有助于经销商减少相关问题并提升满意度。　　主要发现　　?XX年总体新车质量平均得分为105个PP100。韩系品牌的表现连续第四年好于其　　他品牌。自主品牌和国际品牌的新车质量得分分别为120个PP100和98个PP100。　　?自主品牌和国际品牌之间的XX年新车质量得分差距为22个PP100。自主品牌和国际品牌之间质量　　差距最大的问题类别是发动机/变速系统、车身外观和驾车经历。　　?车内有令人不愉快的气味是XX年最频繁出现和最严重的问题。除了车内有令人不愉快的气味之外，　　出现频率前五位的问题包括“耗油量过大”、“胎噪声过大”、“空调开启后，发动机没力”和“风噪声过大”。　　XX年中国新车质量研究排名　　(Page1of2)　　在豪华车品牌中，保时捷名列新车质量榜首，沃尔沃和路虎分别名列第二和第三位。　　在主流车品牌中，北京现代名列新车质量榜首，并在车型层面获得了四个细分市场奖项。雷诺和一汽马自达分别名列第二和第三位。　　在XX年中国新车质量研究中，一共有11个细分市场符合颁奖要求。在各个细分市场中获奖的车型如下：　　?紧凑型轿车细分市场：奇瑞E3　　?紧凑型高端轿车细分市场：现代瑞纳/瑞奕　　?中型基础轿车细分市场：北京汽车绅宝D50　　?中型轿车细分市场：现代Elantra朗动　　?中型高端经济型轿车细分市场：现代名图　　?中型高端轿车细分市场：丰田凯美瑞　　?紧凑型豪华轿车细分市场：奥迪A3　　?中型豪华轿车细分市场：梅赛德斯-奔驰E级　　?紧凑型SUV细分市场：现代ix25　　?中型SUV细分市场：起亚狮跑　　?中型豪华SUV细分市场：保时捷Macan　　XX年中国新车质量研究是基于XX年10月至XX年6月期间购买新车的21,707位车主的反馈。研究报告分析了21个细分市场，一共涵盖了71个品牌的270款乘用车。数据收集工作于XX年4至8月在中国各地57个主要城市进行。　　###　　注意：后附三张图表　　Power报告：　　中国新车质量持续大幅提升，自主品牌和国际品牌之间差距进一步缩小　　保时捷与大众分列豪华车品牌与主流车品牌新车质量第一位　　梅赛德斯-奔驰，广汽丰田和上海通用汽车各囊获两个细分市场奖项　　XX年10月31日，上海–据Power亚太公司今天发布的XX年中国新车质量研究SM报告显示，中国新车质量持续大幅提升，自主品牌进一步缩小与国际品牌之间的差距。　　Power亚太公司中国新车质量研究已经进入第15个年头。这项研究衡量新车车主购车后2-6个月内经历的问题，并将新车质量问题明确划分为两大类：设计缺陷和故障/无法操作。新车质量的综合得分以每百辆车的问题数来衡量，分数越低表明问题发生率越低，质量也越高。　　XX年总体新车质量平均为104个PP