普速铁路运输能力挖潜增效探讨与实践.PDFVIP

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普速铁路运输能力挖潜增效探讨与实践 费安萍 等 经营管理 普速铁路运输能力 挖潜增效探讨与实践 费安萍,王东梁,姚琴兰1 2 1 (1. 广州铁路职业技术学院 运输物流学院,广东 广州 510080; 2. 中国铁路广州局集团有限公司,广东 广州 510080) 摘 要:为迎接铁路面临的因交通运输结构调整带来的运输供给侧改革重大历史机遇和挑战,以中国 铁路广州局集团有限公司为例,在全面运输能力查定和系统调研运输生产一线的车站值班员、列车司 机、列车调度员基础上,总结普速铁路运输组织存在的主要问题在于站场设备布置、列车进出站组织 和运行图的影响等,提出从铁路车站设备改扩建、列车运行图优化、运输生产各专业领域联劳协作等 方面提高普速铁路运输能力,并给出普速铁路挖潜增效的具体建议。 关键词:运输设备;运输能力;挖潜增效;普速铁路 中图分类号:U294 文献标识码:A 文章编号:1001-683X(2018)10-0041-05 DOI:10.19549/j.issn.1001-683x.2018.10.041 铁路通过能力包含车站、区间、路网的“点、线、 1 概述 [1] 网”3个层次的能力 。目前,普速铁路运能主要受限于多 2016年9月起交通运输部、公安部联合治理公路超 方向客运站、编组站等关键车站“点”的通过能力[2-3] 。 载,发展绿色交通,推动公路运量向铁路转移。2017年 近20年来,普速铁路网密度迅速增大,许多普速铁路的 始环境保护部引导京津冀货运从公路转向铁路,宣布 客运车站如永州站、怀化站等已发展为大型铁路枢纽车 2017年9月底前天津港煤炭全部由公路转向铁路运输。 站。但由于普铁客站受限于原设计站场规模、候车条件 2018年3月两会期间环境保护部指出“将重点调整交通运 等因素,运输能力已近极限。例如,中国铁路广州局集 输结构,把交通运输结构调整作为大气污染治理的重要 团有限公司管内的广州站、株洲站、娄底站、怀化站、 举措。提高铁路货运比例,同时对公路重卡的超标排放 永州站等铁路枢纽大型客运站存在多方向接发列车、机 严加管控。未来应提升铁路货运能力,完善铁路运输服 车出入房和客车车底出入库频繁、调车作业繁忙、接发 务,推进集装箱海铁联运,加快提高铁路运输比例。” 列车和调车作业进路交叉严重等现象,已成为限制普速 铁路即将面临运输能力供给侧改革的重大历史机遇。 铁路运输能力的瓶颈,严重影响列车运行秩序和安全, 需进行普速铁路运输能力薄弱环节的系统分析与研究, 基金项目:广东省教育厅2017年度科研项目特色创新类(自然科 及时进行车站改扩建和挖潜增效,以应对即将到来的 学)(2017GKTSCX055) 因交通运输结构调整带来的运力激增,完成“客、货共 第一作者:费安萍(1968—),女,副教授。 E-mail:feianping2016@163.com 赢”运输要求。 CHINA RAILWAY 2018/10 - 41 - 经营管理

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