无砟轨道施 工培训-郭精品课程.pptVIP

111111 111111 111111 111111 111111 111111 111111 111111 111111 111111 111111 111111 111111 111111 111111 111111 111111 111111 111111 111111 111111 111111 第一临时端刺 798.6m DK50+136.75 DK50+935.35 DK52+735.3 DK53+520 DK53+879.8 DK54+664.6 DK55+024.3 DK55+841.8 第二临时端刺 第三临时端刺 第四临时端刺 第一常规区 622.75m 817.5m 359.7m 784.8m 359.7m 817.5m 第二常规区 第三常规区 施 工 前 进 方 向 第一施工单元 第二施工单元 第三施工单元 底座板段落划分设计 底座板划分设计原则及条件 按照上述定义要求，每个施工单元至少1880m(780+320+780)，一般4～5km为宜，同时划分时要遵守以下条件和原则： ① 施工单元要根据作业面布置情况事先统一规划，确定相邻作业面张拉顺序和分工责任； ② 临时端刺不能设置在连续梁上，且距连续梁至少两孔梁； ③ 左右线临时端刺布置要错开两孔梁； ④ 钢板连接器与剪力齿槽间距≤75m； ⑤ 未与梁剪切连接的长度≤150m； ⑥ 钢板连接器距硬泡沫板间距≥5m; ⑦ 施工单元划分完成后，一定要在桥梁上显著位置进行标识各后浇带位置、名称、类型，方便今后张拉时识别； 重难点工程介绍-底座砼施工 永久端刺 – 常规区 – 临时端刺 ~220m ~220m ~100m ~130m ~130m K0 J1 J2 J3 J4 LP1 LP2 LP3 LP4 LP5 重难点工程介绍-底座砼施工 底座板钢筋网结构 梁跨钢筋布置示意图一 15m 15m 4.4m 当跨中后浇带与板缝重叠时，后浇带前后平移70cm 当搭接区位于后浇带位置时，要调整钢筋笼长度 梁跨钢筋布置示意图二 底座板施工-钢筋加工 15m 15m 15m 1.3m 7.5m 底座板位置及尺寸检测项目与标准 序号 项 目 检测标准 检测数量及方法 1 中线位置 10 mm 全站仪 2 顶面高程 ±5㎜ 全站仪 3 厚 度 ±10%设计厚度 尺 量 4 宽度 +15,0 尺 量 底座板施工注意事项 在结构高度满足的情况下，高程控制尽量为负高程，方便下一步精度作业。 张拉作业的内业工作要做充分，交底要细化。 要注意两相邻两作业面之间的张拉协调工作。 张拉时，在曲线地段的临时端刺，要加装临时侧挡，防止底座板在张拉进横向位移。临时侧向挡块采用枕木配合钢板，两侧以防撞做支撑，中间支撑在两底座板之间 。 曲线半径（m） 侧向挡块安装数量 400～1500 每个剪力齿槽一个临时侧向挡块 1501～2500 每两个剪力齿槽至少一个临时侧向挡块 2501～4500及以上 每三个剪力齿槽至少一个临时侧向挡块 1．底座板标高控制不严，或高或低，导致砂浆厚度不满足要求。 六、常见质量问题 2．曲线超高一侧砂浆灌注不饱满，造成砂浆离缝。 六、常见质量问题 3．工后沉降评估没有满足要求，就铺设无砟轨道，造成砂浆离缝严重。砂浆离缝宽度4mm，横向贯通。 六、常见质量问题 4．砂浆垫层掉块。砂浆层沿纵向30cm长度出现缺块，深度约3至5cm。 六、常见质量问题 5．砂浆垫层出现分层、破碎，轨道板吊空。 六、常见质量问题 6．砂浆层与轨道板或底座板出现离缝。离缝原因有砂浆灌注不饱满、砂浆收缩大、轨道板底面及底座板表面不够洁净以及拉毛不充分造成。 六、常见质量问题 7．已铺设完成的轨道 板横向预应力筋处发生 纵向剥裂。此处轨道板 在预应力筋处出现纵向剥离是由于轨道板预制过程中的操作不当如侧向挡板过早拆除或混凝土强度未达到引起。此处开裂后，可能会引起预应力筋的锈蚀，从而影响轨道板的耐久性。因此，铺板前一定要对轨道板进行检查，有此现象的禁止上道铺设。 六、常见质量问题 8．侧向挡块施工时没做好新老混凝土隔离，造成梁伸缩时拉裂侧向挡块。 六、常见质量问题 9．桥面防水层破损。 六、常见质量问题 10．橡胶止水带破损、拉裂、掉落。 六、常见质量问题 汇报结束 谢谢！ 111111 111111 111111 111111 111111 111111 111111 111111 111111 111111 111111 111111 111111 111111 在梁面上设