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北京南站外部路网工程4#标段 H4跨河桥T梁 运 输 方 案 北京城乡建设集团有限责任公司 二○○八年三月 北京南站外部路网工程4#标段 H4跨河桥T梁 根据水泥T梁规格、重量及对作业现场和行车路线的勘察，制定运输方案如下： 货物名称：钢筋混凝土T梁 货物规格、重量、数量： 25米×1.5米×1.4米 45吨/片 运输路线选择及运输时间： 西道口—京石高速—六里桥—西南三环—洋桥桥下左转进入三环内环辅路—往西约1公里进入现场。 运输时间为：2008年3月28日~2008年3月31日。 每天23：30从榆树庄构件厂出发，0：00上西南三环，1：00到达施工现场，于6：00前运梁车全部回厂。 车辆配置： 根据货物规格及运输路线的通行条件，采用斯太尔或欧曼为牵引车，后挂60吨炮车运输。 水泥T梁的运输及捆扎方案： 为防止运输过程中因颠簸和倾斜造货物位移，装车后，必须进行捆扎紧固。 每车选用直径19.5毫米的钢丝绳两付，每车配备5吨倒链8只，包角8只，钢丝绳打围，包角垫在钢丝绳与梁体结合处，保护梁体不受损伤，梁体与车体之间用硬木支垫，梁体与硬木之间加垫地毯，防止污损梁体。倒链紧固，将水泥T梁与前后车转盘紧固为一体，运输过程中设专人负责检查倒链的紧度，发现松动及时紧固。 安全保证运输措施： 大件运输是一项风险性很大的工作，对运输安全质量的要求严格，必须做到安全、可靠、万无一失。为此我们制定安全保证措施如下： 1．建立运输组织，由我公司车队队长任运输指挥，下设运行安全、技术保障、后勤保障三个职能组，所有人员做到职责明确、责任到人。 2．制定周密的装卸运行方案，重点控制装车时人员、车辆和货物的安全。以及运行时通过窄桥、窄路和弯道等地段的道路状况和社会车辆、非机动车、行人的避让。保证车辆安全顺利通过。 3．装卸车作业时，司机工人必须戴安全帽、戴手套。注意观察躲避头顶和脚下的货物、杂物。防止发生工伤事故。 4．运行前进行车辆设备的维护、保养，对制动系统进行检查，保证参加运输的车辆设备状况良好、性能优越。 5．凡在行车时必须下车指挥、操控车辆的人员，必须穿反光背心，持发光指挥棒。指挥人员佩带对讲机。 6．运行中对货物轮廓设置明显安全标志，白天使用红旗，夜晚使用彩虹灯。 7．车辆通过弯道或窄道，车后有指挥和操控手操控时，牵引车司机必须摇下车窗，便于听到后方的提示。 8．加强对关键点的监控。特别是过弯道和窄道时，司机要谨慎驾驶，指挥人员要果断，随车工人要及时提示。 七、安全保证措施 1. 施工人员应该严格按照施工方案，避免人为的造成机械超载。 2. 吊装前检查起重设备和吊索具，是否符合安全要求，不合要求的杜绝使用。 3. 严格按施工方案选定机械及使用机械，不得超载使用。 4. 地下管沟由甲方向乙方交底，并提出切实可行的安全措施，乙方提供行驶路线，机械吨位等数据。 5. 施工现场：在5级风速时，就应停止安装作业。 6. 进入施工现场的施工人员，必须佩戴安全帽，高空作业人员还应佩戴安全带，凡不具备上述条件者，不得参与施工作业。 7. 班中不得饮酒，不得打闹。 8. 专职信号指挥人员，进行信号指挥作业。 9. 吊装安全负责人要向班组进行安全交底。 10. 施工现场的围观观众、车辆等秩序由甲方负责维持。 11. 吊装高压线下桥梁时，必须有电力有关部门的指导和监督。 八、吊装、运输组织机构 组织机构图 运输指挥 石德贵 现场指挥 李卫 后勤保障组组长马广河运行安全组 后勤保障组 组长马广河 运行安全组 组长孙建华 技术保障组 组长石国良 2． 各类人员岗位责任 各类人员岗位责任表 人员分类 岗位责任 指挥 负责卸车安装、运输过程的全面工作。 驾驶员 负责卸车安装、运输车组的行车安全。 随车工人 负责封车紧固，运行中的检查，观察车辆运输状况。 安全保障人员 负责卸车安装、运输过程的安全质量监督检查。 配合对外联系、协调、护送、交通维护、安全保卫。 技术人员 负责吊车、运输车和辅助车的维护修理。 后勤人员 负责车队的后勤保障工作。 = 9 \* CHINESENUM3 九、应急预案 由于运输水泥T梁属于高风险运输项目，为了保证车辆能够安全顺利的到达安装现场，防止车辆机械事故发生，而影响运输安装进度，特配备50T吊机及牵引车各一部随行，确保运输安全，并派修理工随车，携带备胎和工具，以便抢修事故车辆。 北京城乡建设集团有限责任公司 200