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客票在海上旅客运输合同中具有多重作用 　　篇一：航空旅客运输合同中承运人的义务 　　目录 　　目录 ⅰ 　　题目 1 　　一、航空运输合同 1 　　（一）航空运输合同的概念 1 　　（二）航空运输合同的主体 2 　　（三）航空运输合同的客体 2 　　二、航空运输合同中承运人的义务 　　（一）强制缔约义务 2 　　（二）按时运输义务 3 　　（三）按约定路线运输义务 3 　　（四）附随义务 4 　　1．注意义务。 4 　　２．告知义务 4 　　３．救助义务 5 　　４．保密义务 5 　　（五）安全保障义务 6 　　三、总结 7 　　2 　　航空旅客运输合同中承运人的义务 　　自从九十年代初美国莱特兄弟发明飞机以来，伴随着1919年法国与比利时之间开通了世界上第一条国际民航客运航线，航空运输业进行了民用航空领域，并从此开始了飞速的发展，而中国的航空运输业的历史最早可追溯到1920年北洋政府开通了开通我国第一条航线北京-天津航线，但中国航空运输业的真正发展是在建国以后，1978年以来，中国航空运输业迅速发展，现已拥有300多条航线，航线总长达50多万公里。其中国内航线260多条，通航百余城市，形成以北京为中心，辐射至全国、省、自治区、直辖市的国内航空干线网。 但随着航空运输业的繁荣，同时也标志着搭乘飞机乘客和托运货物的托运人也越来越多，从而与承运人签订航空运输合同的对象也越来越多种多样，这必然导致合同目的实现过程中出现的民事法律关系也更加的多样性，特别是近几年来，随着经济水平的提高，同时人们法律意识的增强，在航空运输合同履行过程中出现了大量的纠纷，这也对法律对航空运输的规定提出了更高的要求。近几年因为航班延误的频率越来越高，造成了大众对于承运人的诸多不满，出现了4·13旅客冲闯白云机场停机坪、霸机等恶性事件，那么到底航空运输合同中承运人到底有什么义务，又该如何承担责任，下面我将一一道来。 　　一、航空运输合同 　　（一）航空运输合同的概念 　　根据《合同法》第 288 条规定，运输合同是承运人将旅客或者货物从起运点运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。根据运输合同的这一概念，可以十分确定的推出航空运输合同的定义。所谓航空运输合同，就是航空运输承运人使用民用航空器将旅客或者货物从起运点运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。 　　许多人都理所当然的认为客票或者航空货运单就是航空运输合同，但是严格的依照《合同法》的理论来讲，客票或者航空货运单并不是航空运输合同，它们只是航空货运合同的凭证。根据《中华人民共和国合同法》第2条规定，合同是平等主体的自然人、法人、其他组织之间设立、变更、终止民事权利义务关系意思表示一致的协议。由此可以看出成立合同的基本原则是双方当事人意思表示一致，而在航空运输合同中，我们都知道, 航空运输是面向多数对象接受承运，所以承运人就成为面对众多对象的公共承运人。为了运输的方便, 往往由承 运人自行制定客票或航空货运单格式, 并自行条款, 这就有可能在航空货运单或客票中出现不合理的条款, 以致于严重地损害托运人或乘客的利益。而承运人制定的格式条款并不是运输合同双方当事人合意的达成，因此从一定角度上说，航空运输合同是由当事人口头达成的，而客票和货运单只是一项凭证，而双方当事人的权利义务也并没有在凭证上体现出来，这就需要法律来做详细规定。 　　（二）航空运输合同的主体 　　航空运输合同的主体，即航空运输合同的双方当事人。一般情况下，一方为提供航空运输服务的承运人，即航空公司，另一方为购买航空运输服务的旅客、 　　托运人或者收货人。这里我谈的航空运输合同主要是指民用航空运输合同，不包括通用航空等其他特殊运输合同。 　　（三）航空运输合同的客体 　　航空运输合同的客体，即航空运输合同的标的，是指航空运输承运人按照航 　　空运输合同的约定，使用航空器并提供与运输条件相对应的必要服务，将旅客和 　　货物安全、及时地从起运点运送到约定地点的航空运输行为。在这里，旅客和货物是航空运输的对象，同时旅客还是航空运输的另一方主体。 　　二、航空运输合同中承运人的义务 　　（一）强制缔约义务 　　根据《合同法》第二百八十九条规定，从事公共运输的承运人不得拒绝旅客、托运人通常、合理的运输要求。所谓“通常、合理的运输要求”是指该要求既符合法律保护当事人利益的宗旨，符合行业惯例，同时也是承运人确实能够实施请求人所要求的行为。也就是说，在通常合理的情况下，承运人不得拒绝旅客、托运人的运输要求，但是我们发现现实中有拒载的事实发生，那么承运人在什么情况下可以拒