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水泥混凝土路面结构设计 王秉纲 2011.8  1 混凝土路面结构1.1 交通荷载 1.2 水泥混凝土面层 面层一般采用接缝设置传立杆的普通水泥混凝土。 普通混凝土路面面层厚度 除混凝土预制块面层外，各种混凝土面层的计算厚度应满足公式计算的要求。面层设计厚度依据计算厚度加6mm磨耗层后，按10mm向上取整。 钢纤维混凝土面层厚度 按钢纤维掺量确定，钢纤维体积率为0.6%~ 1.0%时，其厚度为普通混凝土面层厚度的0.75 ~0.65倍。特重或重交通荷载时，其最小厚度为180mm；中等或轻交通荷载时，其最小厚度为 160mm。 复合式路面沥青混凝土上面层的厚度一般不小于60mm。混凝土下面层的计算厚度，应满足公式的要求。连续配筋混凝土下面层与沥青上面层之间需设置粘层。 路面表面处理 须采用拉毛、拉槽、压槽或刻槽等方法筑做表面构造，其构造深度在交工验收时应满足要求。 1.3 基层、底基层 底基层 承受极重、特重或重交通荷载的路面，基层下须设置底基层。承受中等或轻交通荷载时，可不设底基层；但基层采用无机结合料稳定类材料，而上路床由细粒土组成时，须在基层下设置粒料类底基层。 底基层材料 基层采用无机结合料稳定类材料时，其底基层宜选用小于0.075mm的颗粒含量少于7%的粒料类材料。 排水基层 潮湿多雨地区，路基由低透水性细粒土组成的高速和一级公路或者承受极重或特重交通荷载的二级公路，宜设置由开级配沥青稳定碎石或开级配水泥稳定碎石组成的排水基层。排水基层下应设置由密级配粒料或水泥稳定碎石组成的不透水底基层。底基层顶面宜铺设沥青类封层或防水土工织物。 贫混凝土或碾压混凝土基层 其上应铺设沥青混凝土夹层，层厚不宜小于40mm。无机结合料稳定碎石基层上应设置封层，封层可采用单层沥青表面处治或稀浆封层等，层厚不宜小于6mm。 基层、底基层厚度 各种基层和底基层的结构层适宜厚度，按所选集料的公称最大粒径和压实效果的要求而定，可参照表1.3.2选用。基层或底基层的设计层厚超出相应材料的适宜层厚范围时，一般须分层铺设和压实。 河南、山西、广西、山东、广东等省试验使用 (1) 河南 早期： 碾压混凝土面层 200㎜，沥青上面层 50㎜ 层间洒粘层油，个别接缝试铺土工布 总体良好，是该省使用寿命最长的路面。有反射裂缝，裂缝处局部推移、松散。 （2）广西 混凝土下面层280㎜ 改性沥青混凝土或SMA上面层，厚40㎜ 混凝土层表面机械凿毛，或5﹪稀盐酸处理，摩擦系数0.65以上。 设高分子改性沥青粘层，或环氧沥青粘层，或橡胶沥青应力吸收层20㎜。 使用3年，整体效果良好，局部路段轻微推移。 (3) 山西 晋焦高速32km 下面层连续配筋混凝土250㎜，配筋率0.33﹪ 上面层（AC-20）40㎜十（SBR改性SMA-16） 35㎜ 层间洒乳化沥青粘层 使用状况：部分路段约5km推移，其中1km弯道段推移开裂严重，其原因混凝土表面未处理好，乳化沥青粘层抗