交通安全经验分享学习材料.doc

PAGE PAGE 4 交通安全经验分享学习材料： 肺腑之言 我们盼望已久的312国道就要全线通车了，在我们即将踏上通畅的阳光大道之前，把友人写的这篇《肺腑之言》献给大家，请大家记住安全回家比早点回家更好。 随着道路上的私家车越来越多，遇到形形色色的交通事故也越来越多，其中不乏因缺乏安全意识而造成严重事故后果的案例， 下面，从几年来的工作经验出发，来谈一谈高速公路行车的安全注意事项，希望能对司乘朋友的行车安全有所帮助：  安全带—生命的救生带 这是一个老生常谈的问题，也是一个很多司乘朋友很不以为然的问题。诚然，在城市道路，我个人观点安全带的作用大部分是应付交警，实际作用并不大。而在高速公路上，系与不系安全带却会在事故后果中产生天壤之别。交通事故死亡中，我印象最深的是没有系安全带造成，有一辆帕萨特自翻，车上只有司机一人，如果他系上安全带的话，我个人认为最多是轻伤，法医鉴定为颈椎骨折致死，是翻车时身体不受限制运动造成；还有一起是小车单方，在高速行驶时前轮爆胎造成车辆失控多次撞击道路护栏，共有司乘两人，司机系了安全带毫发无伤，而副驾驶上的乘客因为没系安全带，且在放倒的座位上斜躺着休息，结果在车辆失控打转时被从后风挡玻璃处甩出车外致死。 爆胎时的操控处理 在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重，爆胎虽然不可预料，但在我们的事故处理中常常发现一个有趣的现象，如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。究其原因，在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。 正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度（与你的实际车速有关）并用力保持，同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。 ? 三、超速行驶 超速行驶的危害大家都知道，无论是地方还是高速，都会造成不可挽回的后果。如果你驾驶一辆时速100KM的小车，假设你身高170CM，从你眼睛发现情况，到大脑做出判断，再反映在刹车制动，生理上的反应时间是1.7S左右，而这时你的车辆已经前行了47.2M。40米的距离！会包含多少无可奈何的生命！（咱们都是正常人，不会有谁的反应因为特别优秀而例外，千万记住！世界级赛车手塞拉也没有因为反应特别而逃出超速的陷阱） 我们曾经在限速60KM/H的路段查超速（70公里我们才纪录），有辆小车竟然跑了 对于超速行为，我只有两句话：一句是“十祸九快”，一句是”千万不要迷信好车”，往往有些人迷信自己的车好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我们手里有宝马745，有保时捷卡宴，还有S80，不管日本车欧洲车，只要超速出事，该死该伤一点不耽误。我国最高等级的高速公路限高速是120KM/H，这是写在安全法里的法定最高时速，这不是没有根据的，很多人看过《一个高速交警的忠告》这篇文章吧，如果一辆时速超过160KM的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是100%！记住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜欢把油门踩到底的司机朋友，我只能祈祷你的轮胎安然无恙罢。 ? 四、行车前的安全检查? ? 　还是爆胎问题引出的题目，这是一个很偶然的因素，你说你是新车？我手里有5000公里不到的新车爆胎的案例。 除了出行前检查轮胎，还有机油问题、润滑油问题、降温液问题，甚至雨刮和玻璃水也要仔细检查，我曾经坏了雨刮，邪门，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夹雪，可想而知那几十公里的路是怎么走过的！不堪回首啊，这是高速公路，前不着村后不着店的，幸亏我熟悉路况，打着双闪歪着脖子开车坚持下了路。回来后检查车辆，原来是雨刮连杆掉了一个螺丝，一毛钱都不到的维修成本造成了多大的麻烦和隐患！ ? 五、高速公路的标线、标牌和警告 相信很多经常上高速的司机朋友都会发现高速沿线不时会有这样那样的警告标语和警示灯，我以前没上高速的时候也是没有在意这些东西，这几年才深深感触，那每个“事故多发路段，请谨慎驾驶”的标语和这样那样不起眼的小黄灯、小蓝灯后面都是血淋淋的教训和残酷，相信我，这些东西的设置决不是随心和随意的，没有十几条、几十条人命和规律性的大事故发生，高速公路是不会费那个周折的。 当您在路上见到类似的警告标志时，一定要有意识的降低车速并保持车距，同时做好应对紧急情况的准备，毕竟，距离产生美。 ? 六、尽量避免夜间行车 就