物流业报告 产业学科知识.pptVIP

物流业调研报告;一、研究背景;一、研究背景;二、理论基础;三、我国物流产业的现状;四、我国物流产业的SCP分析 1、市场结构分析 市场结构一般用市场集中度、进入和退出壁垒以及产品差异化程度度量。由于进入壁垒中涉及产品差异化问题，所以我们从市场集中度、进入与退出壁垒两大方面探讨我国物流产业成长中的市场结构。 (1)市场集中度分析 市场集中度是产业内少数几个大厂商的市场占有率的总和，用来测量市场独占力的大小。;我国物流产业的一个主要特点是物流企业数量多,但规模普遍不大，单个公司所占市场的相对比重非常有限。 2008 年全国社会物流总额累计为89.9 万亿。其中物流行业中前4 名的市场占有率CR4=0.129，前8 名市场占有率CR8≈0.209， 根据贝恩的产业结构衡量标准,我国物流产业应该属于低度集中的市场。（CR430%，CR840%属于竞争型的市场结构） ;此外，我国物流企业绝大多数规模较小，根据南开大学物流研究中心调查显示，2005 年资产总值在1000 万元以下的物流企业占到全部被调查企业的65.81%，这些中小企业基本难以实现规模经营，整个产业的规模经济性不强，只有一些从事高端和专业化经营的物流企业，具有一定规模经济的特性。;产品差异化 我国大多数物流企业仍然只能提供单一的物流服务业务，大多数企业仅限于低端的运输服务。2008年，中国前10名的物流企业中，8家以运输装卸为其核心业务，2家以仓储为其核心业务,没有一家企业将无形资产管理和货物代理作为其核心业务 。; 物流产业的退出壁垒主要表现为沉没成本壁垒。大多数物流配送企业所建的仓库、堆场、物流中心、信息设备， 购买的车辆等专用设备在企业退出物流产业时，都难以以合理的价格及时销售出去。因此，整体来看物流产业的退出壁垒较高。 ;;2、企业市场行为分析 Caves（1982）把企业行为定义为研究产业内厂商的价格策略、产品策略、研究发展、营销策略及产业内厂商的互动，有可能是厂商间的联盟或竞争。 （1）价格策略 我国物流市场上，尤其是低端物流市场，各个物流服务提供商因为只能提供相对简单、单一的物流业务，为了夺取市场份额不断进行价格竞争，形成一种恶性竞争的局面。竞争的结果也致使了该行业平均利润率较低。但是，高端物流市场的企业具有一定的价格导向性，尤其是在一些高附加值业务环节中可以领导定价，价格竞争不明显， 利润空间也较高。;（2）产品策略 随着经济的发展，物流业越来越重视服务质量的提高，如增加服务功能，提高服务的及时性和准确性，使具体操作趋于标准化和专业化，满足不同客户的需要。但是在产品服务差异化方面，我国物流产业还存在诸多不足，大多数企业对于产品策略的运用往往更注重于更新物流技术设备，对于物流管理理念等软环境建设还有待进一步加强。;（3）营销策略 越来越多的物流企业意识到广告的重要性，几乎所有的配送企业在配送车上均有车身广告，对于各种形式的广告的投入均有所加强；此外，物流企业已开始注重客户关系管理，逐步通过提供良好的售前、售后服务，加强与客户的联络与沟通。;（4）联盟与并购策略 近年来，联盟与并购已经成为物流产业发展的一大主题。如中国东方航空公司、中国远洋运输集团和中国货运航空公司共同投资组建了上海东方远航物流有限公司；宝钢、海尔、长虹、TCL 等企业，均与中远物流结成战略合作关系；宝供物流也提出在供应链诸节点之间植入“优势互补、利益共享” 的共生关系。在合作期限方面，短期联盟逐步转向年度或长期方向发展。在合作形式方面，物流企业与客户相互持股是一种新的趋势。根据南开大学现代物流研究中心( 2005) 的调查显示，62.02%的企业表示要继续扩大战略合作关系的数量和范围。;3、市场绩效分析 市场绩效是指在一定的市场结构下，由一定的市场行为所导致的、反映市场运行效率的产业的最终经济成果。 在判断某一产业市场绩效时，西方产业组织理论常常从产业的利润率水平和资源配置效率等方面进行考察。;（1）利润率水平。根据南开大学物流研究中心( 2005) 进行的调查研究显示，激烈竞争环境下的物流企业虽然年营业收入在增加，但平均利润率并未提高。利润率在5%以下的企业多为从事单一业务的物流企业；而高利润的物流企业中，大部分是从事综合业务或提供高附加值物流服务的企业。 ;;;五、结论与对策 结论：目前，我国物流产业已经进入快速成长时期，是一个产业迅速发展分化的阶段。由于该产业较低的市场集中度、潜在的经济效益以及较低的进入壁垒，加上传统企业向现代物流企业转型的需要，导致了大量相关企业的进入，造成了该产业竞争较为激烈，业内多数企业经营规模较小、经营力量分散， 服务单一，资源利用效率不高。但与此同时，该产业内也涌现出一些规模较大，注重服务质量，引入先进物流运营理念，具备一体化或专业化物流服务能力的高