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公路收费权评估报告 　　浅谈高速公路收费权有偿转让的价值评估对策　　摘要：公路收费权的转让必须具备一定的科学性和合理性，所以必须对其价值进行全面的评估，在评估中必须采取措施汇总大量的数据，并利用科学的方式对其进行评价，以此形成一个客观的价值结论指导转让。　　关键词：价值影响因素评估过程评估方法评估意义　　一、对高速公路价值评价的影响因素　　首先，在收费权有偿转让的价值评价中应考虑沿线的经济发展趋势，因为沿线的经济发展将影响其工业和产品的输入与输出，此时公路运输的需求也会随之改变，如果经济发展的速度快且工业区集中则物流发展将带动相关的运输产业。所以应在价值评估的时候进行全面的预测，对该地区未来的经济发展格局进行全面分析，由此形成一个产业发展的模拟趋势以此对收费价值量化。　　其次，还应对该地段的交通规划进行分析，如周边核心城市的辐射作用，促进周边的经济发展，或者其为核心形成卫星城市等；对客运、货运的规划与发展方向进行了解，对为未来车流量进行评价，包括客运、货运、旅游等等；再有就是了解高速发展的规划，尤其是干道的延伸趋势进行分析，形成一个完整的时间与空间的价值分析。　　二、对交通价值的具体分析　　短期流量分析　　对现有的交通流量与公路收费情况进行分析，将现有的电子数据进行汇总，为短期内的价值评价提供现实依据，即对现有的月交通流量，取得时间与流量的纵横图表，由此分析在现有的情况下交通流量的增减，并形成一个趋势，在分析中，可以按照季节性、周期性、未来趋势等进行分析，从而获得现阶段公路费用收入的情况。　　远期分析　　远期的分析主要是综合前面的影响因素，对公路收费情况进行预测，确定基本的趋势模式和增长转拐点的预测，以此对未来的收入进行评价。首先利用类别分析的方式来进行，综合经济指标对运输量的长期影响来考虑未来的收费价值，分析不同指标下的增长趋势，建立趋势模型和拐点模型。如利用类聚分析的措施，将公路所在的区域按照不的区划进行分段，然后将人　　收益法评估公路收费权的难点与对策研究　　摘要：收益法是公路收费权转让时收费权价值评估经常使用的一种方法，文章针对各个方面因素对收费权价值评估的影响，分析了由这些影响因素所导致的难点问题，并就影响收费权价值评估的难点问题提出了相应的对策建议。　　关键词：公路收费权收益法价值评估调节机制　　一引言　　随着我国市场经济体制的建立和发展，在公路建设投融资体制改革的推动下，在公路建设出现前所未有的高速发展的同时，市场体制也迅速渗透到公路行业的各个方面。不可避免地，公路收费权益转让相关的经济活动也就逐渐增加，而公路收费权的转让过程中一个非常重要的环节便是进行公路收费权的价值评估。从XX年10月1日起开始施行的《收费公路权益转让办法》中规定：转让收费公路权益进行收费权价值评估，评估方法应当采用收益现值法[1]。　　收益现值法，也称收益法，是指将评估对象剩余寿命期间每年的预期收益，用适当的折现率折现，累加得出评估基准日的现值，以此估算出资产价值的方法　　[2]。但是，由于公路收费权是一种依托于公路实物资产上的特殊的无形资产，这种无形资产的价值不可能完全脱离实物资产而存在。因此，在运用收益法评估公路收费权的实际操作中，除了考虑在应用收益法评估时涉及的未来每年的预期净收益、折现系数和收益期限等直接影响公路收费权价值评估结果的参数之外，还必须结合与公路实物资产密切相关的公路技术等级、设计标准、里程等间接影响公路收费权价值评估结果的参数综合考虑。此外，从业人员经验、素质、市场条件、政府政策等其他影响因素的限制，也会在实际应用收益法评估公路收费权时产生一些问题。因此，正视这些影响因素所产生的问题，探讨解决这些问题的对策，以使公路收费权价值评估更加准确、科学、合理。　　二收益法评估公路收费权的难点分析　　直接影响因素　　影响公路收费权价值评估的直接因素主要有：未来每年的预期净收益、折现系数、收益期限等。然而，在用收益法评估公路收费权价值时，由于收费权转让年限较长，各项直接影响因素参数的预测难度非常大，因此常导致收益法评估公路收费权价值时出现偏差。其中，关于收益期限，在XX年施行的《收费公路权益办法》第十三条中有明确的规定，转让、受让双方可以根据公路资产的实际情况，签订公路收费权转让协议确定收益期限。　　对于预期收益额和折现系数的确定存在比较大的困难，首先对于预期收益额的确定，由于车流量、收费标准、营运费用以及相关税费等决定了公路收费净现金流量的大小，但是车流量的波动范围较大，车流量的长期预测技术也不成熟；　　高速公路收费权评估资产评估方法　　九、评估方法　　(一)评估方法的选择　　依据现行资产评估准则及有关规定，通行的评估方法有成本法、收益法和市场法。由于本次委托评估的对象为收