ABS防抱死制动系统.pptVIP

售后服务.基础培训 售后服务.基础培训 什么是ABS?——汽车防抱死制动系统 Antilock Brake System 刹车时车轮因何会抱死? ——制动力大于路面的 附着力时车轮抱死 刹车时车轮抱死会怎样? ——车轮打滑 制动力与侧向力的关系 带ABS的制动系统与传统制动装置的区别? 传统的制动装置 ABS防抱死制动系统 ABS系统的作用 增加了制动时的方向稳定性，制动时仍具有转向能力。 在多数情况下可以缩短路面制动距离。 改善了轮胎的磨损状况，延长其寿命。 捷达轿车上的ABS 车轮转速传感器的原理 车轮转速传感器的原理 轮毂上有齿圈 随车轮旋转 齿圈切割磁场产生交变电压 其频率随车轮转速变化 该电压作为车轮转速信号输送到控制单元（ECU） 车轮转速传感器的原理 车轮转速传感器的位置 EBV（英语:EBD）——电子制动力分配 是ABS附加的软件功能，无需添加任何硬件 车辆轻微制动，车轮无抱死倾向时EBV起作用：自动调整不同路况下前后轴的制动力分配比例 如后轮滑移率增大，则调节制动压力，使后轮制动力降低 特别是弯路行驶时，通过轮速传感器，电子控制单元ECU计算出车轮的转速和车速，得知四个车轮的滑移率，自动调节前、后轴的制动力的分配比例，提高制动效能，提高车的制动稳定性 一旦ABS开始起调节作用，EBV停止工作 小结 ABS的作用 ——可以缩短制动距离 ——提高了制动时的方向稳定性，防止侧滑与 甩尾 ——具有最佳制动效能，保持良好的转向能力 ——改善轮胎的磨损状况，延长其寿命 ABS给用户带来的好处 ——避免、减少事故的发生，驾车更安全 关于维修的说明 ABS系统虽然无需保养，但是，检修装有ABS的汽车时，必须遵守以下规则： ABS是车辆的安全系统，维修操作者一系统需要有相关的专业知识。 进行喷油操作时，电子控制单元可短时间承受最高为90度的温度，或在较长 时间内承受85度 的温度（约两小时）。 使用电焊机进行焊接之前，必须从电子控制单元上把下插头。 拆下蓄电池后，再安装时，必须把蓄电池上的接头夹板拧紧。 接上了检测仪后，汽车不准行驶。 对ABS修理前，为了检查毛病，先用V.A.G1551/1552查询故障存储。 拔ABS电器接头之前，必须关闭点火开关。 虽然ABS警告灯-K47不亮，但制动效果仍不理想，则可能是系统放气不干净 或在常规的制动系统中存在故障。 资料表明，装有ABS系统的车辆可使因车轮侧滑引起的事故比例下降8%左右。 当汽车在积雪或沙石路面制动时，装ABS系统的汽车的制动距离可能会更长；因为若车轮抱死，则车轮前的楔装堆积会阻止汽车前进，制动距离反变短。 车轮抱死会加剧轮胎磨损，而且使轮胎胎面磨耗不均匀。汽车在使用寿命内，将急刹车时车轮抱死所造成的轮胎磨损而引起的费用累加，超过一套ABS系统的造价。 典型的主动安全装备 你知道主动安全与被动安全吗? 是ABS附加的软件功能，无需添加任何硬件 车辆轻微制动，且车轮无抱死倾向时EBV起作用：自动调整不同路况下前后轴的制动力分配的比例 如后轮滑移率增大，则调节制动压力，使后轮制动力降低 特别是弯路行驶时，通过轮速传感器，电子控制单元ECU计算出车轮的转速和车速，得知四个车轮的滑移率，自动调节前、后轴的制动力的分配比例，提高制动效能，提高车的制动稳定性 一旦ABS开始起调节作用，EBV停止工作 液 压 泵 电 机 液 压 控 制 单 元 执行元件负责执行电子控制单元发出的各项指令，是指令的完成者。 执行元件 ABS 报 警 灯 点火开关接通后闪烁几次后熄灭表明ABS自诊断完毕，系统正常 如果不熄灭,表明系统有故障，当ABS失灵后，EBV仍继续工作 接收来自各车轮转速传感器的信号； 对各信号进行计算与处理； 向执行元件发出动作指令； 进行故障诊断。 电子控制单元（ECU） MK 20 －I型 ABS的工作过程 ABS的附加功能EBV （英语:EBD） ABS的附加功能 ——电子制动力分配EBV 制动力和转向能力 高附着系数路面 低附着系数路面 不同附着系数路面的制动力分配情况 电子制动力分配（EBD、EBV） 免装制动压力调节器和制动比例阀。 Jetta A2 已于2002年8月30日实施技术更改：ABS 升级（由MK20-I升级到MK20-I/E） 第一台升级ABS车的底盘号为：64620 与MK20-I相比 MK20-I/E有以下优点： 1.制动舒适性较好 ABS介入时，控制电机的噪音低于MK20-I；踏板反弹