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北交公路实习报告 　　实习报告　　一、实习目地　　利用所学书本上的知识通过实际操作和认识巩固已学理论知识和常　　识，将书本知识与生产实际联系起来;是知识与生产实践相结合，提高对铁路车务部门工作性质及铁路运营管理专业增加感性认识；培养运用综合理论解决实际问题的能力；了解专业领域的实际问题的能力；了解专业领域的实际生产情况并积累一定的实际生产技术和运用知识，为适应岗位工作打下坚实的基础。　　二、实习单位及岗位介绍　　呼和浩特火车站业务特点是重点办理无调中转列车的接发和有关作　　业；专用线点多线长、作业量分散；卸车大于装车作业，以排空车为主。运输收入达6亿元。运输收入日均万元，其中客运万元，货运85万元；发送旅客480万人次，担当着呼铁局%的客运任务，旅客发送人数日均万人，最高时达2万人；客货车日均办理辆数为16890辆；日(来自:写论文网:北交公路实习报告)均装车车，卸车为车；年货物发送量360万吨；日均接发列车75对；XX年共发集装箱班列189列，月均列，最高时达21列。　　在实习这段期间我在呼和浩特站客运车间进行了客运员岗位详细的　　实践，客运员岗位主要负责进入站内人员所带的行李货物的安全检查、检票及后台服务等，而旅客通道、货物传送装置、货物安检机、小件寄存也都属于客运员岗位责任的范围，作为一名客运员重中之重的要求是要严格掌握各种危险品性能和特征，善于观察鉴别各类危险品；严格把关做好危险品、禁运品的查堵工作，杜绝旅客携带上述危险品进站上车，确保旅客乘车安全；妥善保管查堵的危险品及禁运物品并按规定上交或处理，认真记录好旅客小件物品的存取情况。同时客运员必须有效地实施安检程序又必须满足旅客对优质服务的要求。这就要求客运员既要尽职尽责，又要把客运工作转换成旅客服务的形式，不让旅客在接受检查时感到不快。　　三、实习内容及过程　　1、安检工作　　安检员肩负着重要的责任，疏于职守就可能导致整辆车的旅客丧生。　　在普通人眼里安检工作就是安全检查通道的一名普通的检察院。我以前也是这样认为的，货物传送装置、货物安检机、小件寄存都属于安检工作范围。　　负责安检的师傅告诉我：“这种安检机就是利用电机高压产生的X射线检　　测物体，然后将射线检测情况图像处理等程序后，在微机上显示出来，它有键盘区。”我看了看这个机器，很简单的。但是师傅又说：“你别看它表面简单，它要求我们必须有基本的操作技能、敏捷性；区分主次的能力；视力要好；精力集中、注意力分配恰当，能对显示的物体迅速做出决断，具有对物体三维空间的想象能力和处理问题的能力等等。”通过安检师傅对我耐心的讲解我终于明白了，安检员还要具备这么多的能力和技能，这份工作不是一般人就能够担当的。　　安检仪器统一由公安部门选型、购置、管理、维护,列入各铁路局　　固定资产。安检仪器的选型上一定要适合铁路客流量大的特点,符合检测性能良好、安全可靠、便于操作和维修等要求。安检仪器的购置应当进行集中招标采购,公安局要明确安检仪器维修机构,并签订维修协议,统一维修支出标准,统一负责辖区安检仪的维修保养,建立日常管理和维修检测制度,确保状况良好,构成固定资产的安检仪器使用年限为8年,预计净残值率%,安检仪器的报废按固定资产管理办法有关规定办理,安检仪器购买、维修、保养、更新等费用纳入铁路局年度成本支出预算和更新改造计划,安检仪器在使用前应在省、自治区、直辖市环保行政主管部门申请《许可证》方可使用。铁路疾病预防控制部门定期对安检仪器进行检测,检测次数每年不少于一次,并应对安检仪器安全性进行评估　　2、检票服务　　一直以来我就感觉检票员就是个神圣的岗位。然而，有谁会知道在这　　个神圣的岗位背后有多少的辛酸和责任呢？作为一名检票员要做到　　以下职责：　　做好检票前的准备工作，按发车时间和班次整理队伍，检票前，　　通过广播向旅客介绍车次、时间等情况，同时对重点旅客优先安排检票上车；　　检票时认真查验旅客所持客票票面的日期、班次、终到站站名、　　发车时间等是否相符，注意检查持儿童票和伤残军人车票的旅客是否符合优待标准，严禁旅客携带危险品、禁运物品和超限量物品检票上车并做好宣传解释工作；　　做好发车的各项记录，车辆报班、打印结算单等；　　检票或发车前要通过广播向旅客进行安全知识等宣传，对重点旅　　客要向驾乘人员交代，以便途中重点照顾，发车时要礼貌目送车辆车站；　　查验出站旅客的客票和行包票，对未购票的旅客，按规定补办客　　票或行包票。　　除此之外，作为一名服务人员，不仅仅是完成好自己的职责而已　　的事情，还包括对旅客咨询的回答、疑难事情的帮助等等，时刻要保持清醒的头脑和积极热情的态度。　　随着现代技术的发展，条形码已经在检票中有了很好的应用。这　　样可以很大程度上减轻检票