黄土地区地铁车站深基坑变形规律的分析-建筑与土木工程专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 论文独创性声明 本人声明:本人所呈交的学位论文是在导 师的指导下 独立进行研究 工 作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文 的研究做出重 要贡献的个人和集体 ，均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何 未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。 本声明的法律责任由本人承担。 论文作者签名:将 r袭了 )0 ( 合 年 4 月 4 日 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品 ，知识产权归属学 校 。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权 利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文 直接相关 的学术论文或成 果时，署名单位仍然为长安大学。 (保密的论文在解密后应遵守此规定) 论文作者签名 :码宏 导 师 签名 叫叭 〉。他 年 4 月 4 日 )--.:I(Ct 年 4 月 16 日 摘 要 深基坑的围护结构设计及其稳定性分析是城市地铁车站建设中的一个关键性课题， 开展地铁车站深基坑变形规律的监测和研究有着重要的工程应用价值。本文依托某黄土 地区地铁车站特长深基坑工程项目，采用理论分析、现场监测和数值模拟相结合的方法 进行了研究分析。主要有以下结论： （1）影响深基坑变形的主要因素有：水文地质条件、基坑规模、土压力值、设计 和施工因素等；深基坑变形的主要表现为:围护墙体变形、坑底隆起变形