地理：届高三二轮复习综合测试题3.doc

专题综合测试三　自然环境对人类活动的影响 时间：90分钟　　满分：100分 一、选择题(每小题2.5分，共50分) 山东省将建设“五纵四横一环”高速公路网，公路网以济南为中心，已形成“井”字形网络格局，全省17个地市境内都通了高速公路，省会至各大中城市实现了快速直达、当日往返。“一日生活圈”在山东半岛已经形成。完成1～2题。 1．山东省高速公路形成“井”字形网络格局，对其影响因素的分析，正确的是(　　) A．受到了山东地区中部山地的影响，为了避开山区 B．主要受政府的规划，为了平均分布路网 C．是为了经济发展的需要，同时考虑到各大城市的分布 D．主要考虑山东经济的发展，很少考虑到全国的路网分布 2．从以上材料可以看出，高速公路修建的要求应当是(　　) A．以联系大城市和中小城市为主 B．以直达为主，兼顾沿线经济点 C．以行车高速为主，不考虑地形因素 D．以联系较多的经济点，促进经济发展为主 解析：第1题，易误选A项，错把自然因素当作影响交通线布局的主导因素。 目前制约交通运输线布局的主导因素应该是经济因素。第2题，高速公路突出一个“快”，所以其路线基本方向以直达运输为主，尽量缩短线路长度，以节省运营时间。 答案：1.C　2.B 读下图，回答3～5题。 3．为了加强甲、乙两村与城市的联系，拟建两条公路，图中八条规划线中，最合理的是(　　) A．②a　　　　B．③b　　　　C．④d　　　　D．①c 解析：在山区修建公路，公路线最好与等高线平行，c线最合理；从甲村到城市公路要过陡坡，道路在陡坡应呈“之”字形，①线最合理。 答案：D 4．图中铁路线分布存在着明显的问题，主要是(　　) ①穿越河流 ②邻近港湾 ③穿越城区 ④坡度太大 A．①②　　　　B．②④　　　　C．②③　　　　D．③④ 解析：铁路经过城市时应从城市的边缘穿过，铁路穿越城区会带来噪声污染，同时加剧城市的交通拥堵；铁路线不应穿越陡坡，直接穿过山岭，施工难度大、投资大、不安全。 答案：D 5．修建铁路后城市形态发生变化，下列最有可能是将来城市形态的是(　　) 解析：城市空间形态可能以铁路为轴线向两侧发展。 答案：A 图甲是我国沿海某省风能区划图，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ分别表示风能丰富区、风能较丰富区、风能可利用区和风能贫乏区，图乙是A地全年各级风频和风频能量图，据此回答6～7题。 6．在风能贫乏区出现风能丰富区，风能较丰富区的“弧岛”，其影响的因素是 (　　) A．技术 B．植被 C．地形 D．湖泊 解析：读图可知，该省为福建省，福建境内以山地为主，地势崎岖，由于山地的阻挡，内陆地区风力小，但在山谷地区，风力大，所以出现风能丰富区、风能较丰富区的“弧岛”。 答案：C 7．关于图乙的叙述，正确的是 (　　) A．风频和风频能量呈正相关 B．风频和风速呈正相关 C．风频能量和风速呈正相关 D．风速为10 m/s时虽然风频最大，但是风速小，所以风频能量并没有达到最大 解析：读图可知，当风速为10 m/s，虽然风频最大，但是风速小，所以风频能量并没有达到最大。 答案：D 读“我国南、北方水资源、人口及耕地分布对照图(%)”，回答8～9题。 8．下列有关图中内容说法正确的是(　　) A．我国人口重心在北方地区 B．南方的人均耕地面积不到北方的一半 C．人均耕地面积南方多于北方 D．南方的人均水资源为北方的4倍 9．造成我国南方和北方地区水资源总量差异大的主要原因是(　　) A．雨季长短导致降水量差异较大 B．耕地面积差异较大 C．城市化水平差异较大 D．纬度差异导致蒸发量差异较大 解析：第8题，由图可知，我国人口重心在南方地区；南方人均耕地面积为35.9/54.7≈0.66，北方为64.1/45.3≈1.42，南方人均耕地面积不到北方的一半；同理南方人均水资源约为1.47，北方约为0.43，南方的人均水资源约为北方的3.4倍。第9题，影响水资源多少的主要因素是降水。我国水资源南多北少，与降水的分布一致。 答案：8.B　9.A 下表是2009年法国、巴西、德国、日本四国能源构成(%)，据此回答10～11题。 国家 煤炭 石油 天然气 水电 核电 其他 甲 19.1 16.4 21.1 8.9 32.1 2.4 乙 54.2 1.2 9.8 3.1 29.3 2.4 丙 1.2 1.8 1.6 86.3 0.9 8.2 丁 7.4 2.3 1.0 12.2 76.5 0.6 10.表中甲、乙、丙、丁分别代表的国家是(　　) A．德国、巴西、法国、日本 B．巴西、法国、日本、德国 C．法国、日本、德国、巴西 D．日本、德国、巴西、法国 11．我国与上述四国能源情况相比较，下列说法正确的是(　　) A．我国和甲国都是世界上