北二环高速公路预制梁安装工程建设施工组织设计文档.docVIP

目 录 第一章 工程概况………………………………………….……….99 工程简介……………………………………….……99 地质、水文、气候…………………………….……99 主要工程项目………………………………….…..100 第二章 组织机构及管理制度……………………………….…...101 施工组织机构………………………………………101 管理模式…………………………………………..102 第三章 施工场地平面布置及交通组织…………………….…...104 施工场地平面布置说明…………….…………….104 交通组织说明…………………………………..…106 附图：施工场地平面布置及交通组织方案图 （S-01）…107 第四章 施工总进度计划………………………………………...108 进度计划编制说明…………………………….….108 施工进度计划横道图………………………...…...110 工期保证措施………………………………....…..111 第五章 施工工艺及技术措施…………………………..……...113 预制梁制作…………………………………….….113 预制梁安装…………………………………….….125 附图：预制场平面布置图一（S-02）……………………..129 附图：预制场平面布置图一（S-03）……………….…….130 附图：预制梁吊装方案图（S-04）………………………..131 第六章 工程质量计划………………………………..…………132 工程质量目标…………………………..………...132 工程施工内部质量管理与工程监理验收..……...132 质量目标控制………………………………….....134 质量保证措施………………………………….....136 第七章 人员、材料、机械设备使用计划………………..….....142 人力资源调配计划……………………….…….....142 主要施工设备汇总表………………...….………..143 周转材使用计划………………….……………….144 检测与试验仪器设备………………………….....145 第八章 施工安全………………………………………….….…146 第九章 环境保护与文明施工………………....………….…….149 第十章 工程防护措施……………….………………….…….150 工程概况 工 程 简 介 本工程是广州市北二环高速公路（即珠江三角洲经济区环形高速公路茅山段至火村段）的预制安装的B标段。广州北二环高速公路，起于广州市江高镇茅山村（石龙墟南侧），止于萝岗镇火村西。起点与广花高速公路相连，终点与广深高速公路相接，沿线与拟建中的机场高速公路、广惠高速公路、京珠高速公路及已建成的105国道、省道1902线等干线公路相交，并连接成网。北二环高速公路主要位于广州市白云区境内，途径神山、江高、蚌湖、人和、龙归、太和、萝岗等镇及龙洞林场、黄陂果园场等地。 本工程主要是进行石湖跨线桥、水西1号跨线桥、水西2号跨线桥、水西1号桥、萝岗跨线桥的共1644片16米预应力空心板的预制安装。预制空心板采用40号混凝土，预应力钢束采用符合ASTMA416M-97标准规定的φJ12.70（270级）钢绞线，标准强度Rby=1860Mpa。 本标段的供梁工期应满足相关的各施工合同段的工期要求，并比各施工合同段完工工期提前三个月以上完成相应的预制安装任务。本工程我公司准备在广从高速公路（105国道）旁的我公司的东平预制场和东圃预制场进行预制。东平预制场靠近太和镇，距离石湖跨线桥均在5KM以内，交通便捷，十分适合石湖跨线桥672片的预制工作。东圃预制场距水西1号跨线桥、水西2号跨线桥、水西一号桥、萝岗跨线桥较近，交通方便，将进行这些预制梁的预制工作。 地质、水文、气候 地形地貌 广州市北二环高速公路所经地区地形可分为三种类型：K0+000～K18+600为平原区，K18+600～K35+400为山岭区，K35+400～K42+525为重丘区。平原区村镇较多，路网密集，路线跨越流溪河和较多自然沟渠，并跨越江村编组站。山岭区地物较少，但地势起伏较大，地形复杂。 气象 广州市北二环高速公路沿线地处华南多雨区，气候温暖潮湿，雨量充沛，属亚热带季风型气候。年平均气温21.8°C，极端最高气温38.1 工程地质与地震 本项目路线通过多种地形、地貌单元，具有多元化的工程地质特征。根据地貌、地质构造，地层成因类型和地下水水文地质条件等，沿线可分为平原微丘区、山岭区及重丘区。 沿线地震烈度以K35+380为界，西部地震烈度为Ⅵ度，东部地震烈度为Ⅶ度，人工构造物按Ⅶ度设计。 主要工程