高速公路新招收费员考试题及答案.docVIP

PAGE PAGE 9 辽宁省高速公路管理局新开线收费人员培训试题（总分100分）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 姓名：所在收 姓 名 ： 所 在 收 费 站 管 理 处 1、我省高速公路车辆通行费车型收费标准： 类 别 车 型 及 规 格 收费标准（元/公里） 客 车 货 车 装载质量 轴数 第1类 ≦（7）座 ≦（2）t （2）轴货车 （0.45） 第2类 （8-19）座 （2）t-（5）t(含5 t) （2）轴货车 （0.80） 第3类 （20-39）座 （5）-（10）t(含10 )t) （2）轴货车 （1.15） （3）轴普通货车 （ 20 ）英尺集装箱货车 第4类 ≧（40）座 （10 ）t-15t(含15t) （3轴半挂列车） （1.45） （40）英尺集装箱或装载两个（20）英尺集装箱货车 第5类 （15）t以上 （4）轴以上的货车或（4）轴以上的半挂列车 （1.70） 2、计重收费标准中，车货总质量超限认定标准为：两轴货车（25.5）吨，三轴货车（40.5）吨，四轴货车（52.5）吨，五轴货车(64.5)吨，六轴及六轴以上货车(73.5)吨。 合法装载（未超限）车辆收费标准为：基本费率为（0.09）元/吨公里。车货总质量小于等于5吨（车货总质量不足5吨的按5吨计），按（基本费率）计收；车货总质量大于5吨小于等于35吨，按基本费率线性递减至（0.0486）元/吨公里计收；车货总质量大于（35）吨小于等于（49）吨的，按（1.70）元/公里计收。其中，对车货总质量大于5吨小于等于17吨的（2）轴和（3）轴货车，按照基本费率线性递减至（0.66）元／吨公里计收。 年底前超限车辆收费标准为：车货总质量未超限部分按（合法装载）车辆计重收费标准计收；对超限0—30%(含30%)部分，按照合法装载车辆轴型的（最低费率）与（基本费率）的平均值计收；对超限30％一100％（含100%）部分，按基本费率的（3）倍线性递增至（6）倍计收；对超限100％以上部分，按基本费率的（6）倍计收。 3、客货两用车辆按（货车）计费标准收费。 4、牵引车单车头按（　2　）型车收费。 5、收费站堵车，是指收费站开口车道出口或入口平均每车道出现（5）台及以上车辆排队等候现象。其中，平均每车道低于10台（不含10台）车辆排队等候，且持续不足（30）分钟的为一般性堵车；平均每车道有10台（含10台）以上车辆排队等候，且持续（30）分钟以上的为严重性堵车，持续（1）小时以上的为恶性堵车。 6、收费站人堵车期间收费员认真执行收费人员服务工作规范和业务操作流程，（准确）（快速）放行待通行车辆。入口车道单车操作时间不得高于（7）秒（从车辆到达收费窗口至收费栏杆抬起时止，连续计算10台车辆的平均操作时间）；出口车道客车单车操作时间不得高于（20）秒，货车单车操作时间不得高于（35）秒（从车辆到达收费窗口交通行卡至收费栏杆抬起时止，连续抽取10台各类车辆的平均操作时间）；执勤员职责对车辆进行有效（分流），确保收费车道等待车辆（均衡），指挥车辆（快速）通过收费车道。 7、当收费站出口或入口单车道平均堵车超过（3）台时，须根据实际车流量加开收费车道；当车道全部打开后，单车道平均堵车超过（3）台（含3台）时，做好启动应急预案的准备工作。当收费站出口车道全部打开后，单车道平均堵车超过（5）台（含5台）时，须在（3）分钟内启动应急预案，并且实行（客货车）分离收费，及时将与出口车道临近的入口车道改为（出口），使用便携式移动收费设备对客车进行收费，必要时可采取复式收费。当采取客、货车分离收费后，出口车道仍然严重堵车或计重收费系统出现故障时，经请示局收费稽查处同意后，可采用按车型收费或用手撕票收费。当收费站入口车道全部打开后，单车道平均堵车超过（5）台（含5台）时，（3）分钟内启动应急预案，发放（预编码卡）。 8、当收费站发生车道堵车时，扣除车辆故意堵塞站口、车辆故障、收费设备故障等因素占用车道的时间，车道的通行能力应达到以下标准：出口以1类车为基数，单车道折合1类车小时交通流量不低于（150）台次；入口以1类车为基数，单车道折合1类车小时交通流量不低于（225）台次。 9、按《道路交通安全法》和《公路法》规定：（拖拉机）（轮式专用机械车）（铰接式客车）（全挂拖斗车）（铁轮车）（履带车）（设计时速低于七十公里的机动车）车辆不允许行驶高速公路。 10、货运车辆的长度超过(28含28 )米、宽度超过(3.3含3.3)米、高度超过(4.5含4.5)米，车货总质量超过（55）吨的，需要到省高速公路管理局路政部门办理《超限通行证》。 11、吊车按额定负荷重量的（1/2）确定车型收费。 12、