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关于剪式子母式四轮定位举升机实习报告 　　项目四汽车四轮定位角度的测量　　一、实验目的　　1.了解本实验所用仪器以及测量原理；　　2.掌握测试方法。　　二、实验学时　　2.学时　　三、实验器材　　德国博世FWA515四轮定位仪一台，剪式举升机一台，奥迪汽车一辆　　四、实验内容和步骤　　1.在转向轮定位角度测试前检查汽车轮胎气压和轮毂轴承预紧度应正常。　　2.将汽车平稳开至剪式举升机上，并将前轮停在转向盘上。　　3.打开电脑，进入四轮定位角度检测界面，与所测车型适配。　　针对audi100打开制造商资料库，选择欧洲，在车系中找到audi进入后匹配，与生产年份、发动机排量适应，选择适配车别　　4.将传感器定位卡盘安装在车轮上，卡盘轴线应与轮胎中心重合；将四个传感器安装在卡盘上，连接传感器电源并打开各自机头电源，调整其水平并锁紧。　　为了消除轮胎钢圈端面不平对外倾测量数值的影响，需要对轮辋进行失圆补偿到水平，依次按动图片中的1“启动、完成补偿键”、2“补偿键”按钮，等到出现4所示，转动车轮180度，再调传感器水平后，依次按动3、1按钮，完成补偿，将车落下）　　5.拔取出转向盘上的锁止销，用专用工具将汽车制动锁止，将转向盘转动向右10，车轮回正后再左转10。　　6.转向轮回正，读取各转向定位角度数值。　　7.不正常数值需进行调整。　　利用剪式举升机将汽车调到合适高度，按照相应得部位调整转向参数，直至进入正常数据范围。　　8.打印测试结果。　　本试验后可用侧滑试验台测试转向轮的侧滑量，以检验前束与车轮外倾角的配合。　　五、注意事项　　1.在转向轮定位角进行测试前应对汽车轮胎气压和轮段轴承紧度进行检查。以免影响测量准确度。　　2.该项实验重复三次进行，记录测试结果，计算平均值。　　3.车辆行驶、举升过程应注意安全。00　　生产的举升机的形式比较繁多，从立柱构造来分类，主要有单柱式举升机、双柱式举升机、四柱式举升机、剪式举升机和地沟式举升机等。　　单柱式举升机　　单柱式举升机是将停放在地面上的轿车等交通工具举升到一定的高度进行维修的专用设备,是一种典型的用于汽车及工程车辆的局部举升，以便更换车轮轮胎或对车辆底盘进行各种维修作业的机具。它具有省时省力的效果,不用时完全放置于地面，方便汽车倒车和放置物品。单柱车辆举升机分可移动式的和固定式的两种型号。　　双柱式举升机　　双柱式汽车举升机是一种汽车修理和保养单位常用的专用机械举升设备，它为了节省材料会把底板去掉。因此对地基要求很高，通常双柱式举升机有对称式和非对称式两种。对称式举升机四根臂的臂长大致相等，这样使得汽车中心(或质心)处于立柱的中间位置，对于皮卡和箱式货车等类型的汽车的日常维修来说这种对称式举升机可能是最佳的选择。但是对于一些柱间宽度不够大的对称式双柱式举升机来说，汽车举升后不能打开车门是一个很大的缺点。　　非对称式举升机的立柱向后旋转了一个角度(大约30°)，并且前臂比后臂稍微短一些。当把汽车停放到这种非对称式的举升机适当位置时，车的位置就向后移动了一些，因此，我们就很容易地从车门进出。而且，这种非对称式举升机转动的立柱，可以确保车辆的重心安全地定位在立柱之间。　　四柱式举升机　　四柱式汽车举升机是一种大吨位汽车或货车修理和保养单位常用的专用机械举升设备，四柱式汽车举升机也很适合于四轮定位用，因为一般四柱式汽车举升机都有一四轮定位档位，可以调整，可以确保水平。四柱举升机按其结构又分为上油缸式以及下油缸式两种。上油缸式四柱举升机其油缸置于立柱顶部(带横梁)，下油缸式的油缸置于平板下面。上油缸式四柱举升机主要依靠四根链条拉起四个角，拉力油缸置于顶部，这种结构简单，但自重增加。多数上油缸式四柱举升机二次举升为手动或气动，修理工需要跑到底下操作，这对于经常使用二次举升的用户不方便和不安全。保险装置为气动装置，若没有气源则比较麻烦。下油缸四柱举升机主要依靠四根粗钢索拉起四角，拉力油缸置于平板下面，通过六个圆盘将力传达四面。这种结构比较紧凑，自重降低。二次举升一般为电动液压，和主泵连接在一起，只要转动转换阀即可，升降速度快，保险装置为楔块式，四个楔块利用拉杆联动，扳动拉杆就可打开保险装置，方便耐用。　　剪式举升机　　剪式举升机执行部分采用剪式叠杆形式,电力驱动机械传动结构，主要用于大型车辆维修。剪式举升机的举升速度适中且不占用车坑位置，对于一些车型相对固定，工作强度大(如在公共汽车)的修理是最好的选择。另外由于其结构简单，同步性好，还常用于四轮定位仪的平台。　　剪式举升机分为大剪(子母式)，小剪(单剪)举升机，超薄系列剪式举升机等几种类型。　　地沟式举升机　　地沟式举升机是大型客车维修的理想设备，对空间较低的厂房更为