BQB 190-2003 轨道车辆用车轴坯.pdfVIP

宝山钢铁股份有限公司企业标准 Q/BQB 190-2003 轨道车辆用车轴坯 代替Q/BQB 190-1998 1 范围 本标准规定了轨道车辆用车轴坯的尺寸、外形、重量、技术要求、检验与试验、标志及质量 证明书等。 本标准适用于宝山钢铁股份有限公司生产的供制造轨道车辆用车轴的车轴坯。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后 所有的修改单 （不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协 议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本 标准。 GB/T 222 钢的化学分析用试样取样法及成品化学成份允许偏差 GB/T 223 钢铁及合金化学分析方法 GB/T 226 钢的低倍组织及缺陷酸蚀试验法 GB/T 228 金属材料 室温拉伸试验方法 GB/T 229 金属夏比缺口冲击试验方法 GB/T 1979 结构钢低倍组织缺陷评级图 GB/T 5068 铁路机车、车辆用车轴坯 GB/T 10561 钢中非金属夹杂物显微评定法 3 尺寸、外形、重量 3.1 截面尺寸及允许偏差 车轴坯截面边长尺寸：230mm×230mm ，250mm×250mm，260mm×260mm 边长允许偏差 ±4.0mm 3.2 长度 3.2.1 车轴坯的通常长度为2m～10m。 3.2.2 车轴坯的定尺或倍尺长度应在通常长度范围内。定尺或倍尺长度的允许偏差为+50mm。 3.3 外形 3.3.1 车轴坯截面的角部为圆弧形，圆角半径 r≈30mm。经供需双方协商，也可供其他圆角半 径的车轴坯 3.3.2 车轴坯表面的凹度应不大于4mm。 3.3.3 剪切时，车轴坯端部的压扁值应不大于40mm。 3.4 重量 3.4.1 车轴坯按实际重量交货。 3.4.2 经需方同意，也可按理论重量交货。按理论重量交货时，钢坯重量按GB/T 5068 中的公 式计算。 宝山钢铁股份有限公司2003-06-04发布 2003-12-15 实施 1－36 Q/BQB 190-2003 4 技术要求 4.1 牌号及化学成分 4.1.1 车轴坯的牌号及化学成分(熔炼分析)应符合表1 的规定。 4.1.2 车轴坯的成品化学成分与表1 规定值之间的偏差应不超过表2 的规定。 4.1.3 供方如能保证Cr、Ni、Cu 的含量不超过规定值，则可不进行这些元素的分析。 表1 化学成份 ％ 牌号 C Si Mn P S Cr Ni Cu Ni+ Cu LZ40 （BLZ）0.37～0.45 0.15～0.35 0.50～0.80 ≤0.030 ≤0.030 ≤0.20 ≤0.20 ≤0.20 ≤0.30 LZ50 （BLZW）0.47～0.55 0.15～0.35 0.60～0.90 ≤0.030 ≤0.030 ≤0.30 ≤0.30 ≤0.25 － 注：括弧内牌号为原使用牌号，现使用LZ40 和LZ50。 表2 元素 C Si Mn P S 允许偏差％ +0.03 ±0.05 ±0.05 +0.005 +0.005 -0.02