深海复合材料悬链线立管基于可靠度的优化设计.pdfVIP

第9卷 第5期 中 国 舰 船 研 究 Vol.9No.5 2014年10月 Chinese Journal of Ship Research Oct.2014 第5期 网络出版地址：/kcms/doi/10.3969/j.issn.1673-3185.2014.05.013.html 期刊网址： 引用格式：沈钦雄，杨和振，朱云.深海复合材料悬链线立管基于可靠度的优化设计［J］.中国舰船研究，2014，9（5）：77-84. SHENQinxiong，YANGHezhen，ZHUYun.Reliability-baseddesignoptimizationofdeep-watercompositecatenary risers［J］.ChineseJournalof ShipResearch，2014，9（5）：77-84. 深海复合材料悬链线立管基于可靠度的优化设计 沈钦雄，杨和振，朱云 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院 海洋工程国家重点实验室，上海200240 摘 要：研究基于可靠度的方法，对深海复合材料悬链线立管进行优化设计分析。对于正交各向异性层合复合 材料结构而言，叠层顺序不同、各层铺角变化以及层间厚度差异等都会影响到结构的承载能力，因此，有必要引 进可靠度作为优化设计指标。首先，根据经典层合板理论计算整体模型的等效属性，建立悬链线立管整体分析 模型，得到关键截面响应，以此作为局部分析模型的约束；然后，运用试验设计方法构建Kriging近似模型；最后， 利用蒙特卡罗撒点方法对比分析确定性优化与可靠性优化的结果。研究表明：优化后的深海复合材料立管在 满足应力强度设计的要求下可有效降低结构重量，所提出的基于可靠度的优化设计复合材料悬链线立管具有 可行性。 关键词：可靠度；优化设计；复合材料；悬链线立管；Kriging模型；试验设计 中图分类号：U661.42 文献标志码：A DOI ：10.3969/j.issn.1673-3185.2014.05.013 Reliability-Based Design Optimization of Deep-Water Composite Catenary Risers SHENQinxiong，YANGHezhen，ZHUYun StateKeyLaboratoryofMarineEngineering，SchoolofNavalArchitecture，OceanandCivilEngineering， ShanghaiJiaoTongUniversity，Shanghai200240，China Abstract ：Areliability-baseddesignoptimizationmethodisproposedinthispaperforthedeep-water compositecatenaryrisers.Sincetheloadcarryingcapacityofanisotropiclaminatedstructuresisverysus⁃ ceptibletochangesinthesequence,orientation,andthicknessofplies,itisnecessarytointroduceareli⁃ abilityindexasaboundaryconditionduringtheoptimizationprocess.Comparedtotraditionalsteelrisers, the composites have a broader application prospects due to several advantages, such as high specific strengthandstiffnessaswellashighfatigueandcorrosionresistance.