道角车场高边坡安全施工计划文档.doc

目 录 TOC \o 1-3 \u 第一章、工程概况 PAGEREF _Toc320192174 \h 1 第一节、工程基本概况 PAGEREF _Toc320192175 \h 1 第二节、自然地理条件 PAGEREF _Toc320192176 \h 1 第三节、工程地质条件 PAGEREF _Toc320192177 \h 2 第四节、本合同段高边坡防护基本情况表 PAGEREF _Toc320192178 \h 3 第二章、编制依据 PAGEREF _Toc320192179 \h 3 第三章、高边坡施工技术方案 PAGEREF _Toc320192180 \h 4 一、深挖路段路基施工方案 PAGEREF _Toc320192181 \h 4 二、边坡控制方案 PAGEREF _Toc320192182 \h 5 三、高填路堤施工方案方法 PAGEREF _Toc320192183 \h 6 四、一般施工安全技术措施 PAGEREF _Toc320192184 \h 7 第四章、安全专项施工措施 PAGEREF _Toc320192185 \h 8 第五章、危险因素及应对措施 PAGEREF _Toc320192186 \h 10 一、 重大危险源的识别 PAGEREF _Toc320192187 \h 10 二、对重大危险源的评价 PAGEREF _Toc320192188 \h 10 三、预防措施 PAGEREF _Toc320192189 \h 10 （一）危险源的综合预防、控制措施 PAGEREF _Toc320192190 \h 10 （二）、常见危险源的具体预防措施 PAGEREF _Toc320192191 \h 11 第五章、安全管理措施 PAGEREF _Toc320192192 \h 15 一、安全生产目标及方针 PAGEREF _Toc320192193 \h 15 二、安全施工组织机构与保证体系 PAGEREF _Toc320192194 \h 15 第六章、应急救援预案 PAGEREF _Toc320192195 \h 23 一、火灾、爆炸事故应急预案 PAGEREF _Toc320192196 \h 23 二、坍塌事故应急预案 PAGEREF _Toc320192197 \h 25 三、触电事故应急预案 PAGEREF _Toc320192198 \h 27 四、防洪汛应急预案 PAGEREF _Toc320192199 \h 29 第七章、文明工地建设 PAGEREF _Toc320192200 \h 31 一、文明施工 PAGEREF _Toc320192201 \h 31 二、防噪声污染的各项措施 PAGEREF _Toc320192202 \h 32 第一章、工程概况 第一节、工程基本概况 拟建重庆市轨道交通三号线南延伸段道角车场平基土石方及挡护工程占地面积约135144m2，地块呈“多边形”，总体呈南北走向，南北长约770m，东西宽约50～230m，场地整平后大致分为两个台阶，第一级标高242～245m，第二级标高220～230m，场区内、外边坡以挖方边坡为主，最高达26m，西北角等局部地段存在填方边坡，最大高度约18m，场地内两级台阶之间、西北角填方地段以及车场与樵坪米业粮库场地之间设置挡墙。 第二节、自然地理条件 2.1 交通位置 拟建车场工程场地行政区划属重庆市巴南区，为重庆市主城区，紧邻渝南大道，工程场区交通较方便。 2.2 气象 气象特征具有空气湿润，春早夏长、冬暖多雾、秋雨连绵的特点，年无霜期349天左右。多年平均气温18.3℃，月平均最高气温是8月为28.1℃，月平均最低气温在1月为5.7℃。极端最高气温43℃，出现日期：2006年8月15日；极端最低气温-1.8℃，出现日期：1955年1月11日。多年平均降水量1082.6mm左右，降雨多集中在5～9月，其降雨最高达746.1mm左右，日最大降雨量266.6mm(出现在 2.3 水文 车场区域位置较高，场地及影响范围内无大型地表水体及常年性溪沟。 第三节、工程地质条件 3.1 地形地貌 拟建工程场地地貌单元为构造剥蚀浅丘地貌，场地地面高程220～274m。地形总体呈东高西低的特征，地形起伏较大，总体坡角5～30°为主，西侧人工切坡坡角可达70°左右，高度最大约24m。场地内基本保持原有地貌, 丘包上基岩裸露或覆盖层较薄，沟槽宽缓开阔，地势较平缓，为农田区。场地地表主要为耕地、农田，植被较茂密。 3.2 地层岩性 经地面地质调查和钻孔揭示，勘察区出露的地层由上而下依次为第四系全新统人工填土层(Q4ml)、残坡积层(Q4el+dl)及侏罗系中统沙溪庙组(J2