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以上迁改数量均为施工图评审确定的数量，项目具体内容详见相关设计图纸。乙方需按批准施工图完成各杆线线路及设施安装、征地及青苗补偿、验收资料等工作。 公共交通有限公司 消防安全培训关注消防 珍爱生命 共享平安 火 灾 的 危 害 在社会生活中，火灾是威胁公共安全，危害人们生命财产的灾害之一。俗话说：“水火无情”；“贼偷一半，火烧全光”。当今，火灾是世界各国人民所面临的一个共同的灾难性问题。它给人类社会造成过不少生命、财产的严重损失。随着社会生产力的发展，社会财富日益增加，火灾损失上升及火灾危害范围扩大的总趋势是客观规律。据联合国“世界火灾统计中心”提供的资料介绍，发生火灾的损失，美国不到7年翻一番，日本平均16年翻一番，中国平均12年翻一番。全世界每天发生火灾1万多起，造成数百人死亡。近几年来，我国每年发生火灾约4万起，死2000多人，伤3000—4000人，每年火灾造成的直接财产损失10多亿元，尤其是造成几十人、几百人死亡的特大恶性火灾时有发生，给国家和人民群众的生命财产造成了巨大的损失。严峻的现实证明，火灾是当今世界上多发性灾害中发生频率较高的一种灾害，也是时空跨度最大的一种灾害。 公交行业火灾危害 近年来我国公交行业火险、火灾事故频发，全国每年因公交车电线 线路老化自燃、机械事故发生自燃、携带“三品”上车发生自燃、爆炸造 成的消防事故约4000余起，直接经济损失约5000万元，造成事故的原因 主要是两个方面，一是火险火灾初期不能得到有效控制；二是乘客安全 意识淡薄携带“三品”上车，司乘人员监管不利，这些都是造成火险火灾 事故扩大的原因。 防火工作责任划分 营运管理公司总经理 保卫部部长 分公司经理 专兼职保卫人员 分管安全副总经理 司乘人员 路队队长 调 度 成都公交 集团总经 理引咎辞 职 成都公交车发生火灾27人死亡 74人受伤 上海公交车爆燃造成3死12伤 上海一辆842 路公交车发生爆 燃，造成3人死亡 多人受伤。起火 到烧成光架子仅 用了6分钟时间。 京珠高速客车爆炸火灾事故致41人死亡，6六人受伤 国家事故调查组初 步查明客车燃烧事故是 车上非法携带运输的危 险化学品引发大火所 致 ，从事发着火的地 方，一直到车被迫停下 来，一共有多远呢？只 有160多米，应该说这 个火势是非常猛烈的， 也正是因为这样一个原 因，现在专家初步断 定，这个车上可能是携 带了有易燃易爆的危险 品。 湖北荆州公交遭人为纵火1死1伤 发生在 荆州市新南 门内长江大 学文理学院 门口，一辆 168路专线车 被人为泼油 起火，造成 一人当场死 亡 。 火灾的分类 在弄清如何配备干粉灭火器时，首先要搞清楚的一个基本道理是火灾的分类。依据国家标准消防火灾分类的规定，将火灾分成A、B、C、D四类，分别指：A类火灾： 固体物质火灾。这种物质往往具有有机物性质，一般在燃烧时能产生灼热的余烬。比如木材、棉麻、纸张等火灾。 B类火灾： 指液体火灾和可熔化的固体物质火灾。如汽油、煤油、原油、甲醇、乙醇、沥青等火 C类火灾： 指电气及气体火灾。如天燃气、氢气、甲烷、煤气等。 D类火灾： 指金属火灾。如钾、钠、钛、锂、铝镁合金火灾 初期火灾处置的重要意义 火灾在初起阶段最容易扑灭 火灾通常都有一个从小到大、逐步发展、直到熄灭的过程。一般可分为初起、发展、猛烈、下降和熄灭五个阶段。一般固体可燃物燃烧时，在10至15分钟内，火源的面积不大，烟和气体对流的速度比较缓慢，火焰不高，燃烧放出的辐射热能较低，火势向周围发展蔓延的速度比较慢。可燃液体以及可燃气体燃烧速度很快，火灾的阶段性不太明显。因此，火灾处于初起阶段尤其是固体物质火灾的初起阶段，是扑救的最好时机。只要发现及时，用很少的人力和灭火器材就能将其扑灭。 防火注意事项 必须指出的是，发生火灾后，使用灭火器及时地扑救初起火灾，是避免火灾蔓延、扩大和造成更大损失的有力措施。同时，一旦发现火警，也应立即向消防部门及时报警，万万不可指望灭火器扑灭火灾而不向消防队报警，因为灭火器的扑救面积和能力是有限的，只能适应扑救初起的火灾。火灾发生后，一般蔓延都比较快，推迟了报警时间，贻误了灭火战机，势必会造成更大的损失。 ? 人体皮肤对温度很敏感，皮肤在较低温度下忍受热的时间性长，在高温下时间就短。皮肤耐温时间长短取决于空气温度和衣著的数量。一般超过95度时，皮肤忍受时间便急剧下降