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发动机原理复习资料 名词解释： 1有效热效率ηet（P17） 有效热效率是实际循环的有效功与为得到此有效功所消耗的热量的比值，即ηet=We/Q1 2充量系数（P28） 充量系数为每缸每循环实际吸入气缸的新鲜空气质量在与进气状态下理论计算充满气缸工作容积的空气质量比值，即?c=ma/ms=V1/Vs 3辛烷值/十六烷值（P58/ P61） 辛烷值是代表点燃式发动机燃料抗爆性的一个约定数值，在规定条件下的标准发动机试验中通过和标准燃料进行比较来测定，采用和被测定燃料具有相同的抗爆性的标准燃料中异辛烷的体积百分比来表示。 柴油的自燃性常用十六烷值来评定。柴油的自燃性是与一种标准燃料进行比较来加以评定的。标准燃料是正十六烷和α-甲基萘的混合物。正十六烷自燃性最好，作为自燃性好的标准。其十六烷值定为100。α-甲基萘最不易自然，作为自燃性差的标准，定其十六烷值为0。柴油的自燃性通常介于正十六烷与α-甲基萘之间。将上述两种成分按不同比例混合，可得出不同十六烷值的标准燃料，其十六烷值为该混合物中正十六烷所占的体积百分数。如果某种柴油与某种标准燃料的自燃性相同，则该标准燃料的正十六烷值即为该柴油的十六烷值。 4空燃比/过量空气系数（P72） 空燃比为燃烧时空气流量与燃料流量的比例，用α表示， 即 空燃比=空气流量/燃料流量 发动机工作过程中，燃烧1kg燃油实际供给的空气量（L）与理论空气量（L0）之比，成为过量空气系数，用?a表示，即 ?a=L/L0 5增压πk（P37） 增压比πk是指增压后气体压力pk与增压前气体压力p0之比，即 πk=pk /p0 6燃料低热值Hu（P70） 单位量（固体和液体燃料用1kg，气体燃料用1m3）的燃料完全燃烧时发出的热量叫热值。其中当生成的水为气态时发出的热量称为低位热值，简称低热值（Hu） 7燃烧放热规律（P88） 瞬时放热速率和积累放热百分比随曲轴转角的变化关系，称为燃烧放热规律。瞬时放热速率是指在燃烧过程中的某一时刻，单位时间内（或10曲轴转角内）燃烧的燃油所放出的热量；而积累放热百分比，是指从燃烧的过程开始至某一时刻为止已经燃烧的燃油与循环供油量的比值。 8废气再循环 9压力升高比（P2） λp=pz/pc 10柴油机供油规律/喷油规律 11指示性能指标（P12） 以工质为活塞所作之功为计算基准的指标为指示性能指标，简称指示指标。指示指标直接反映由燃烧到热功转换的工作循环进行的好坏。 12换气损失（P11） 为了使循环重复进行，必须更换工质，由此而消耗的功称为换气损失。 13发动机负荷特性（P155） 负荷特性是指当转速不变时，发动机的性能指标随负荷而变化的关系。（用曲线的形式表示，就是负荷特性曲线） 14发动机的速度特性/万有特性（P159/P167） 发动机速度特性是指发动机在油量调节机构（油量调节齿条、拉杆或节气门开度）保持不变的情况下，主要性能指标（转矩、油耗、功率、排气温度、烟度等）随发动机转速的变化规律。 负荷特性、速度特性只能表示某一油量控制机构位置固定或某一转速时，发动机参数间的变化规律，而对于工况变化范围大的发动机要分析各工况下的性能，就需要在一张图上全面表示出发动机性能的特性曲线，这种能够表达发动机多参数的特性称为万有特性。 15发动机工况（P153） 发动机工况是指发动机实际运行的工作状况，表征发动机的运行工况由下式列出。 Pe=Ttq*n/9550 简答题 1画出四冲程发动机实际循环的示功图，并说明各个过程的含义。（P6） 2四冲程发动机换气过程由哪几个阶段组成，具体说明这几个阶段（P25-26） 换气过程由自由排气阶段、强制排气阶段、进气过程、气门重叠和燃烧室扫气。每阶段的说明见书本 3柴油机正常燃烧过程有四个阶段，分别说明其名称及特点。（P85-87） 四个阶段：着火落后器、速燃期、缓燃期、补燃期。 特点见书本。 4试简述发动机采用增压技术的利弊及原因（以汽油机为例）（P56） 5发动机燃烧方式有哪几种，汽油机和柴油机属于哪些燃烧方式（P75） 发动机的燃烧方式有三种，分别为同时爆炸燃烧、预混合燃烧和扩散燃烧。汽油机属于预混合燃烧，柴油机的初始燃烧，由于在着火延迟期内部混合气均匀混合，属于预混合燃烧，燃烧后期属于扩散燃烧。 6发动机的噪声来源有哪些，如何采取措施预防？（P197-200） 噪声来源主要包括：燃烧噪声、机械噪声、进排气噪声和风扇噪声 措施：1控制燃烧爆发力和减少不正常：（1）、（2）、（3） 2控制转速及减小惯性力 3减小配合零件的撞击和震动。 4采用隔声、防振措施 7试说明汽油机尾气净化措施有哪些（P183-185） 机内净化技术和机外净化技术 机内净化技术是指改善可燃混合物的品质和燃烧状况，抑制有害气体的生产，降低排气中的有