过湿土的定义和处理方法.docVIP

过湿土 对“过湿土”目前尚无确切的定义。按现行公路路基土的分类，所说的过湿土大多属于 HYPERLINK /search?word=%E9%AB%98%E6%B6%B2%E9%99%90%E7%B2%98%E5%9C%9Ffr=qb_search_expie=utf8 \t _blank 高液限粘土。有的文献认为，过湿土一般是指稠度(WC)小于某一允许值后，必须采取相应技术措施加以处理方可压实到规定 HYPERLINK /search?word=%E5%8E%8B%E5%AE%9E%E5%BA%A6fr=qb_search_expie=utf8 \t _blank 压实度的土。研究表明： HYPERLINK /search?word=%E7%B2%98%E6%80%A7%E5%9C%9Ffr=qb_search_expie=utf8 \t _blank 粘性土按稠度(WC=(WL-W)/IP，WL为液限，W为 HYPERLINK /search?word=%E5%A4%A9%E7%84%B6%E5%90%AB%E6%B0%B4%E9%87%8Ffr=qb_search_expie=utf8 \t _blank 天然含水量，IP为 HYPERLINK /search?word=%E5%A1%91%E6%80%A7%E6%8C%87%E6%95%B0fr=qb_search_expie=utf8 \t _blank 塑性指数)划分时，WC＜0.5时呈极软塑状，不能直接用作筑路材料；Wc=0.5～0.75时呈软塑状，属于需要处理的湿粘土，如用作填土材料，可掺入无机结合料，视情况晾晒拌和后压实，能获得满意效果；WC=0.75～1.00时呈硬塑状，属于可利用的湿粘土，其中WC=0.90～1.00时只需稍加晾晒便可压实；WC=0.75～0.90时需要晾晒时间较长，并需要掺入小剂量的结合料拌和后压实；只有当WC＞1.00时土呈 HYPERLINK /search?word=%E5%8D%8A%E5%9B%BA%E4%BD%93fr=qb_search_expie=utf8 \t _blank 半固体状，属于正常 HYPERLINK /search?word=%E5%A1%AB%E6%96%99fr=qb_search_expie=utf8 \t _blank 填料，直接可用重型机具碾压密实。济东高速16标原地面属于极软塑状态，大部分则属于软塑状态，总之均属于需经处理后方可填筑 HYPERLINK /search?word=%E8%B7%AF%E5%A0%A4fr=qb_search_expie=utf8 \t _blank 路堤。由于原地面土的 HYPERLINK /search?word=%E5%A4%A9%E7%84%B6%E5%90%AB%E6%B0%B4%E9%87%8Ffr=qb_search_expie=utf8 \t _blank 天然含水量大、粘性大，一般还含有膨胀性矿物，其 HYPERLINK /search?word=%E4%BA%B2%E6%B0%B4%E6%80%A7fr=qb_search_expie=utf8 \t _blank 亲水性和持水性强，透水性差等特性，晾晒有困难且不易粉碎，施工难度大， HYPERLINK /search?word=%E7%B2%98%E7%B2%92fr=qb_search_expie=utf8 \t _blank 粘粒含量越高的土，其膨胀性矿物的含量也越高，膨胀性越明显，工程性质越差。这种土风干需要时间和场地，一旦风干以后，它便成为硬块，难于粉碎。而现场 HYPERLINK /search?word=%E5%8E%9F%E7%8A%B6%E5%9C%9Ffr=qb_search_expie=utf8 \t _blank 原状土又由于 HYPERLINK /search?word=%E5%A4%A9%E7%84%B6%E5%90%AB%E6%B0%B4%E9%87%8Ffr=qb_search_expie=utf8 \t _blank 天然含水量较大，都远超过二种压实标准(重型或轻型)的最佳范围(表1)，显然欲使此类填料在 HYPERLINK /search?word=%E5%AF%86%E5%AE%9E%E5%BA%A6fr=qb_search_expie=utf8 \t _blank 密实度上达到重型压实标准，不采取措施是不可能的，因为在 HYPERLINK /search?word=%E5%8E%8B%E8%B7%AF%E6%9C%BAfr=qb_search_expie=utf8 \t _blank 压路机的瞬时压力作用下，土中多余的水分不可能立即被排出，因此碾压的结果， H