德国高速铁路技术（9）.docVIP

４ 高*速*列*车 马德里—塞维利亚高速铁路主要采用两种高速机车车辆进行商业化运营，构成了西班牙新的高速运输系统。 ＡＶＥ（Alta Velocidad Espanola）型高速列车。列车设计最高速度３００ｋｍ/ｈ，实际以２５０～２７０ｋｍ/ｈ速度运营。 由S252型电力机车牵引的Talgo摆式车体列车。Talgo列车根据不同运营需要以１６０～２００ｋｍ/ｈ速度运行，这种列车除了在高速线上开行外，利用Talgo摆式车体车辆自动变换轨距装置，可延伸至其他城市，在西班牙国营铁路宽轨距（１　６６８ｍｍ）线路上实现直通快速运输。４.１ ＡＶＥ型高速列车 ４.１.１ 主要技术特征 西班牙高速铁路上开行的AVE型高速列车，是通过技术转让从法国购置引进的，总计16列，花费４７０亿比塞塔(４.８亿美元)。ＡＶＥ型高速列车是在法国TGV—Ａ型高速列车的基础上设计制造，但根据西班牙铁路的具体运营条件和要求，作了一些重要的改进。 （１）列车的外部形状和内部结构重新进行设计，使AVE型列车完全不同于ＴＧＶ—Ａ型列车的风貌。 （２）列车编组按M＋８Ｔ＋Ｍ（Ｍ：动力车，T：拖车)10辆编组方式，而不是ＴＧＶ—Ａ型列车M＋１０Ｔ＋Ｍ的12辆编组方式。 （３）列车牵引供电采用交流２５ｋＶ、５０Ｈｚ/直流３ｋＶ双流制式，而不是法国的交流２５ｋＶ、５０Ｈ