汽车电子与电气设备__典型发动机集中控制系统方案.pptVIP

1）喷油压力柔性可调。对不同工况可采用最佳喷射压力，从而可以优化柴油机的综合性能，由于喷油压力不随转速改变，解决了传统喷射系统（包括泵—喷嘴系统）因低速时喷油压力下降而导致的低速转矩差和低速烟度大的缺陷。 2）喷射压力高。由于系统紧凑、刚度大，可实现较高的喷射压力（120 MPa ~170MPa），比普通的柱塞泵高出一倍。加上可独立柔性控制喷油定时和喷油量，可将排放和微粒控制在较小范围内。 与传统喷射系统比，电控共轨柴油喷射系统主要特点有： 3）可柔性控制喷油规律。可实现灵活多样的喷油规律，喷油速率柔性化。如预喷射、多段喷射、“靴形”喷射等，以及配合排气后处理使用的排气行程中的喷射，从而既保证优良的动力性、经济性，又可降低排放和dφ/dp。 4）控制精度高。电磁阀控制喷油，高压油路中不会出现气泡和残压为零的现象，因此在柴油机运转范围内，喷油量变动小，各缸的不均匀可得以改善，并减小柴油机的振动与有害排放，对于车用柴油机来说还可改善驱动性能。 The end 111111111111111111111111111 111111111111111111111111111111111111111111111111 1111111111111111111111111111111111111111111 11111111111111111111111111111