(土石混填)路基试验段总结报告.doc

word完美格式 精心整理 学习帮手 梧州至柳州高速公路№A 01-9标段 路基试验段总结报告（土石混填） 编制： 复核： 审核： 中铁一局梧柳高速公路建设项目经理部 2014年12月25日 №A01-9标段路基试验段总结报告(土石混填) 为全面展开土石混填路基填筑施工，确保路基工程的施工质量，以科学的数据指导生产，确保优良工程，2014年12月17日，梧柳高速№A01-9标段在项目部和监理组的正确领导和监督下，进行路基试验段的施工，获得了宝贵的试验数据，从而确定了适宜的松铺厚度、最佳碾压遍数、最佳机械组合的数据和资料，现上报监理组批准，并依此指导路基土方的施工。本次试验过程和结果汇报如下： 一、工程概况 本标段起点里程K172+500，终点里程K202+800，含象州互通，象州连接线，运江连接线，白沙互通，白沙连接线，主线路全长30.300km,连接线36.765km。主线按照双向四车道高速公路标准建设，采用整体式路基，路基宽度28m。设计速度120公里/小时，汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。连接线为二级公路标准，设计速度象州、运江、白沙分别为：80 km/h、60 km/h、40km/h、路基宽度为15m、10m、8.5m，汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。 设计路基开挖土方539.3万方、开挖石方316.5万方，路基回填土石方808.9万方。 1、本次试验段里程：K175+360～K175+500； 2、试验段路基填筑总方量为8.5万方，中心最大填方高度为12.84ｍ。 3、本段路基填料来自K174+860～K175+140段挖方，在填筑过程中，计划分三次进行93区、94区、96区路基填筑试验。 二、试验目的 1、选取一段地质条件、断面型式均具有代表性的地段进行土石混填试验性填筑；在实验过程中记录压实设备类型、机械组合方式、松铺厚度、路基整平方法、碾压遍数、碾压速度、工序、每遍碾压后的路基沉降差。 2、试验后对记录的数据进行总结分析，从而确定最经济的松铺厚度、最佳的机械组合方式及碾压速度、碾压遍数与沉降量间的关系，求出达到规范规定的压实标准时的最佳碾压遍数及压实系数。 3、对各种试验、记录、测量数据进行整理，总结分析，形成试验路段总结报告上报监理工程师审核，同意后进行本合同段的路基土石混填施工，以保证本合同段路基填筑的质量和工期的有效控制。 三、施工人员及设备配置情况如下 1、参加施工的主要人员如下： 附表一：人员配置表 序号 姓名 职务 分工 1 李季晖 项目经理 总指挥 2 杨宏刚 总工程师 技术负责人 3 赵雷 副经理 现场负责人 4 张稀锋 安质部长 质量安全负责人 5 姚宝锋 工程部长 现场技术负责人 6 陆林镇 测量员 测量负责人 7 杨亮 实验员 试验负责人 2、投入的机械设备见下表： 附表二：机械配置表 序号 设备名称 规格 单位 数量 备注 1 推土机 山推SD160 台 1 2 装载机 柳工ZL50 台 2 3 压路机 厦工XS250J-1 台 2 4 挖掘机 大宇300 台 2 5 运输车 陕汽 台 10 6 平地机 SY165 台 1 7 水车 台 1 3、投入的测量仪器见下表： 附表三：测量仪器配置表 序号 名称 型号 数量 1 GPS 天宝R8 1台 2 水准仪 B40-C1 1台 3 全站仪 徕卡TS-09 1台 4 钢尺 50米 2把 四、施工过程 1、施工工艺流程图 路堤填筑压实工艺流程 路堤填筑压实工艺流程 准备阶段 施 工 阶 段 整修验收阶段 填土区段 平整区段 碾压区段 检测区段 施工准备 基底处理 分层填筑 摊铺整平 洒水晾晒 碾压夯实 检查签证 路基整修 2、试验路段施工顺序 整平填筑面并压实、布控制点、画方格测控制点高程 运料 布料 摊铺 大粒径料破碎 人工补充细料局部找平 静压 恢复控制点测量高程 振动碾压 恢复控制点测量高程 检测压实度和计算沉降量并记录有关数据 质量检查 对不合格部分进行修整 满足规范后记录各项技术指标 形成试验段总结报告上报监理工程师审核批准。 3、施工工艺 (1)填前准备 路基填筑前先对基底进行整平、碾压处理，确保基底平整、稳固，路基宽度、压实度、平整度、纵横坡等各项指标均应满足规范要求。 本次试验路段在路基一侧边缘留5米运输便道，以避免沿线材料运输车干扰。用全站仪按纵向间隔20m（纵向两端各留5m）放出中桩及两侧法线方向边缘桩，用石灰作好标记，并在法线方向边缘桩点位上插上钢筋头，插稳上露50cm，以便尽