考虑间隙的变速器斜齿轮副非线性动力学分析.pdfVIP

    万方数据   万方数据   致 谢 本论文是在导师卢剑伟教授的悉心指导下完成的，在此谨向卢老师表示 衷心的感谢和诚挚的敬意! 经过三年的硕士生活和学习，我的知识面拓宽了，专业理论水平提高了 的同时，也锻炼了我的实践能力。我在研究工作中取得的每一点进步都倾注 了卢老师的心血与汗水。卢老师严谨求实的治学作风，诲人不倦的师者风范， 对教育事业满腔热情、无私奉献的工作精神，时刻感染教育着我，将使我受 益终生。在将来的工作和学习中，我将铭记卢老师的教诲，严格要求自己。 真诚感谢汪洋师兄从我研究生最初阶段起给予我的指导和帮助；感谢师 兄王锡锌、吴彰伟、张士路、郝朝利、胡辰、许生、史沛瑶、陈渊峰、刘宁、 张智、杨磊对我论文前期准备工作的支持；感谢与我共同学习和探索的同学 陈昊、孙晓明、王功成、韩全、洪杰、孙建鹏、宋渊以及姜俊昭、张辉博士 给予我的支持；感谢师弟吴祚云、吴尘琛、吴唯唯、李晓阳、祖玉建以及师 妹王馨梓等在我课程学习和论文撰写期间给予我的帮助，是他们伴随我度过 了这人生中美好的三年，祝愿我们的友谊地久天长。 同时，对所有关心我的老师、室友、同学和朋友在我攻读硕士学位期间 给予的帮助、支持和鼓励，表示深深的谢意。 最后，我要深深感谢我的父母对我的养育和培养，是他们坚定地支持着 我的学习和生活，才使我顺利成长和完成学业！ 作者：徐燚 2014 年 3 月 31 日 I  万方数据   摘 要 齿轮系统作为变速器中应用最为广泛的动力传动装置，其工作时产生的 振动是变速器齿轮传动系统动态性能恶化的最主要表现之一。本文以单对圆 柱斜齿轮副为例，对齿轮间隙非线性振动问题进行了较深入的分析，探讨了 系统动力学行为随参数变化的全局与局部特性。由于齿面摩擦对齿轮系统的 振动噪声有不可忽视的影响，本文又进一步研究了计及齿面摩擦的含间隙斜 齿轮副传动的非线性特性，从而为齿轮系统振动噪声的控制提供了理论支持。 基于前期研究，综合考虑时变啮合刚度及综合误差等因素，建立了含间 隙的圆柱斜齿轮副单自由度非线性动力学模型。应用 Runge-Kutta 法对单自 由度运动微分方程进行了数值求解，利用分岔图等方法分析，结合算例探讨 了载荷比、齿侧间隙、阻尼比、齿频比以及螺旋角等参数对系统动力学行为 的影响。分析结果表明：高速轻载时，系统运动特性受侧隙变化的影响较为 复杂，随着侧隙增大，出现了周期运动