盘式制动器课程设计.docVIP

PAGE PAGE 1 学号 成绩 汽车构造课程设计说明书 设计名称：汽车制动器设计 设计时间 2010年10-12月 系 别 机电工程系 专 业 汽车服务工程 班 级 姓 名 指导教师 2010 年 12月 12 日 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc250397248 一．课程设计的目的 PAGEREF _Toc250397248 \h 1 HYPERLINK \l _Toc250397249 二．课程设计的任务 PAGEREF _Toc250397249 \h 1 HYPERLINK \l _Toc250397250 三．制动器的概述及分类 3 HYPERLINK \l _Toc250397251 四．制动器的设计 12 HYPERLINK \l _Toc250397252 1．汽车盘式制动器的工作原理 12 HYPERLINK \l _Toc250397253 2．已知条件 14 HYPERLINK \l _Toc250397254 3．主要参数的确定 15 HYPERLINK \l _Toc250397255 4．零件图 20 HYPERLINK \l _Toc250397256 5. 装配图 24 HYPERLINK \l _Toc250397257 五．本次课程设计的总结 25 HYPERLINK \l _Toc250397258 六．参考资料 29 Ⅰ 一 课程设计的目的 加强了我们动手、思考和解决问题的能力同时也是对课本知识的巩固和加强，由于课本上的知识太多，平时课间的学习并不能很好的理解和运用各个零件的功能，而且考试内容有限，通过本次课程设计加深对汽车制动系统的了解并能熟练运用构造课的理论知识解决实际问题，增强运用CAD制图能力，规范工程制图。 二 课程设计的任务 已知条件：（1）假设地面的附着系数足够大； （2）蹄、盘正压力的分布状态可由学生自行假设 （3）工作环境：设定为高温状态 （4）制动摩擦系数取值范围：0.25≤f≤0.55 （5）制动器具体结构可参考汽车实验室相关制动器结构，也可由学生自行设计。 （6）车重为1.8吨，前后质量分配为40%和60%，轮胎型号为215/80R16，时速为100千米/小时，紧急刹车距离为15米， 按以上要求设计前轮驱动轮的液压浮钳盘式制动器 设计工作量：（1）制动器设计计算说明书1份（不少于8000汉字，不包括图表）。 （2）制动器装配图1张（A0图纸）；图纸必须涵盖制动器总成及车轮部分，总装图中，液压油路及刹车泵可用虚线绘制示意图。 （3）零件工作图2张（制动盘，制动钳体）。 前后轮重量分配示意图 三 制动器的概述及分类 制动器就是刹车。是使机械中的运动件停止或减速的 HYPERLINK /view/126125.htm \t _blank 机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制动架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。有些制动器已标准化和系列化，并由专业工厂制造以供选用。 制动器分为 HYPERLINK /view/2067706.htm \t _blank 行车制动器（脚刹）， HYPERLINK /view/2059844.htm \t _blank 驻车制动器（ HYPERLINK /view/984621.htm \t _blank 手刹）。 在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车，不单是使汽车保持不动。若行车制动失灵时才采用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜。停车后一般除使用驻车制动外，上坡要将档位挂在一档（防止后溜），下坡要将档位挂在倒档（防止前滑）。 使机械运转部件停止或减速所必须施加的阻力矩称为制动力矩。制动力矩是设计、选用制动器的依据，其大小由机械的型式和工作要求决定。制动器上所用摩擦材料（制动件）的性能直接影响制动过程，而影响其性能的主要因素为工作温度和温升速度。摩擦材料应具备高而稳定的摩擦系数和良好的耐磨性。摩擦材料分金属和非金属两类。前者常用的有铸铁、钢、青铜和 HYPERLINK /view/1087426.htm \t _blank 粉末冶金摩擦材料等，后者有皮革、橡胶、木材和石棉等。 汽车制动器按其在汽车上的位置分为车轮制动器和中央制动器，前者是安装在车轮处，后者则安装在传动系的某轴上，例如变速器第二轴