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第一章 绪论 第一章帚一早 三百比绪论 1．1论文研究背景 标准化是工业生产发展到社会化大生产的必然产物，它的产生和发展是不以人 的意志为转移的。早在十九世纪末，美国人泰勒就创立了时间研究，并不断地加以 总结和改进，形成了科学的标准方法，并且把标准化工作运用到生产管理中。它的 应用对生产的发展起了很大的推动作用。在现代的大工业生产中随着生产批量的增 加，作业人员的分工越来越细，动作也越来越趋于单一化，但作业人员之间、工位 之间、生产线之间的相互配合却随之也越来越密切，使整个生产过程的各个环节都 要符合一个生产节奏。要把这样一个复杂多变的生产组织好，就必须要求上下道工 序的各个生产环节保持高度的统一性和一致性，使生产连续不断的进行。 此外在大批量生产中，我们不难发现某项工序(分工序)作业过程中，某些动作 的执行，反复多次的出现。如拿取(放置)零件，弯腰、走路等动作，如果将这些 基本动作合理的组合。形成一定的标准作业方法，并制定出与此相应的动作单元时 间标准，它不仅可以用来指导工人操作，而且有更重要的经济意义。所以我们认为 时间标准是生产发展到一定阶段标准化作业的产物。它可以用来衡量不同企业或同 一企业不同时期的生产率和生产水平。因此，它也以一个侧面综合反映了企业的生 产管理和工艺技术的水准。 2005～2006年国际石油和钢铁等原材料价格继续不断上涨，是的汽车零部件的 成本比一年前平均上涨了25％～50％，利润空间不断受到挤压。全球汽车产业利润 和产量增速下降。日韩汽车产业经过调整都实现了扭亏为盈，日本6家主要汽车生 产商都实现了经济利润和税后利润的历史最高纪录，相反，北美的汽车产业纷纷陷 入破产的困境。各国纷纷在中国建立了研发基地，可以看出各国纷纷将工作的重心 转移到中国，越来越重视在中国的发展。跨国公司谨慎规模扩张，加强成本控制， 节能环保型汽车成为市场亮点。 经历了经济危机的冲击后，全球经济都处于回暖时期，中国成为世界各地看好 的一个投资和发展的场所。中国成了名副其实的汽车生产和销售的第一汽车市场。 2010年中国汽车产业实现了全面高速的增长，并且实现了连续两年的高速增长。 面对了市场的高需求，提高产量成了每个汽车生产单位的迫切需求，但是目前我国 汽车行业的技术水平和国外相比比较落后，主要靠基础设施的大量投入来实现粗放 式的增长，而且人员的边际产出越来越小。面对能源的紧缺和价格的增长，实现汽 车行业的集约式发展成了我们汽车行业的迫切需求。在这样的背景下，BC汽车有 第一章 绪论 限公司面对提高产量的迫切需求，并且生产线上越来越拥挤，员工越来越多，但是 产量的增加却极为有限的状况下，提出要对企业进行定额定员的研究，提高生产效 率。 1．2工时定额的研究现状 1．2．1工时定额国外发展状况 工时定额作为劳动计量研究的一种的方式，是企业生产管理长期关注的内容。 在国外，早在泰勒的科学管理理论提出之前，早期工厂的管理者就应用了实践性的 工时定额方法，随后，一些管理学者提出了更为科学性、系统性的工时定额方法。 工时定额计算的基本方法有经验估工法、概率估工法、统计分析法、类推比较法、 工时测定法、定额标准资料法等【l】。 以泰勒的动作分析和时间研究为基础的作业测时法一直是传统制造业制定工 时定额的常用方法。它通过使用秒表法和录像等方法对现场的实际生产情况进行记 录写真。然后通过与标准的时间分析数据进行对比得到标准时间和宽放时间。这一 方法针对周期性、重复性的操作工序非常有效，而且与工作研究相结合，同时能够 促进操作方法的改进和生产效率的提高。 预定动作时间法(PTS)是一种间接测量方法，1912年，吉尔布雷斯夫妇发明 了动作经济原则和17个基本动作要素【2】；1926年美国人西格发现了动作时间分析 Time 法(Motion Factor 工作因素体系(Work 纳德(H．B．Maynad)、斯坦门丁(G Time 发明了方法时间衡量(Methods of 利亚的哈依德博士(G