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快速检修五菱之光空调系统的电路故障 莫文朝（广西机械高级技工学校，广西 柳州 545005）?? 【减小字体】 【增大字体】 ? ? ? 　　【摘　要】夏天到来，汽车空调使用的机率倍增，汽车空调故障也会倍增。而五菱之光微型客车因为价格占有优势，近年来已成为许多老百姓的用车，汽车数量在县级市和地级市位于前列。五菱汽车空调故障大多出现在电路，通常故障并不复杂，一般的汽车驾驶员或汽车维修工，经过简单的 HYPERLINK \t _blank 学习，都能掌握其维修技能，节约维修成本。 　　【 HYPERLINK \t _blank 关键词】　五菱之光；空调；电路故障；检修 ? 1　五菱之光空调 HYPERLINK \t _blank 系统简介 　　五菱之光配备国产465Q-1AE发动机，空调的动力来自于发动机，现在的汽车空调都属第二代空调，与第一代空调相比，最大的差别是第二代空调是由发动机的电脑控制。整套空调 HYPERLINK \t _blank 系统由一台压缩机、两台并联的蒸发器及风扇、一台冷凝器及风扇、高低压连接管路及相关的附件组成。 压缩机：空调 HYPERLINK \t _blank 系统采用上海易初SE7B10压缩机，润滑油为GU10，工作电压12V，排气量99.6cm，消耗功率为2.0KW。 　　电控 HYPERLINK \t _blank 系统：空调信号的采集及控制工作由ECU完成。电控 HYPERLINK \t _blank 系统除ECU外，主要由温度传感器、两个继电器（压缩机继电器、冷凝风扇继电器），两个开关（A/C开关、压力开关），两个保险（空调20安保险，鼓风机15安保险） 　　制冷剂：使用的制冷剂为R134a，沸点－29.8℃，整个 HYPERLINK \t _blank 系统制冷剂量约0.85Kg。 ? 2　汽车空调的制冷原理 　　要有制冷效果就要有热交换，要有热交换的必要条件就要有温差。 在车内，制冷剂在蒸发器表面的温度为3－5℃，车内空气温度为30－35℃，形成约30℃的温差，当蒸发器风扇把车内空气吹过蒸发器金属片时，空气中的热量被蒸发器中的制冷剂吸收，从蒸发器背面出来的空气温度下降，人体感觉凉快，反复一段时后，车内温度下降到人体感觉舒服的22－26度。 　　在车外，空气温度为35℃左右，如果直接把制冷剂中的热量排到大气中，是不可能实现的，因为制冷剂虽然吸收了热量，但实际温度还是比空气温度低，低温物质不能向高温物质传递热量，这是一个显然易见的道理。这时，利用压缩机把汽态制冷剂加压，使制冷剂在不额外吸热量的情况下，温度升高，达到70℃左右，从而与车外空气也形成了约30℃左右的温差，再利冷凝器及风扇，就可以轻松实现把车内热量排到大气中去的目的。简单地说，汽车空调制冷为压缩过程→放热过程→节流过程→吸热过程。接着进入下一次循环。 　　五菱汽车的电脑 HYPERLINK \t _blank 系统有：西门子，摩托罗拉，德尔福，联合 HYPERLINK \t _blank 电子，波许。空调电路图大同小异，排除方法和思路是一样的。 ? 3　典型五菱之光汽车空调电路图 电路原理图如下： 4　 空调 HYPERLINK \t _blank 系统不制冷的故障原因及检修 　　空调 HYPERLINK \t _blank 系统不制冷的故障有两大类，分别是控制电路故障和制冷管路故障， HYPERLINK \t _blank 本文只介绍控制电路故障。 　　五菱之光空调电路故障，一定出现在两个继电器（压缩机继电器、冷凝风扇继电器），两个开关（A/C开关、压力开关），两个保险（空调20安保险，鼓风机15安保险）之中。 　　一个正常的空调 HYPERLINK \t _blank 系统，压缩机、冷凝器风扇、蒸发器风扇一定运转正常，任意一个不运转，车内外空气的热量不能实现交换和传递，所以空调 HYPERLINK \t _blank 系统一定不会制冷。 　　压缩机不工作故障。发动机起动后，按下A/C开关,正常情况下会听到发动机转速迅速升高的声音，几乎同时，也会听到压缩机 HYPERLINK \t _blank 电子离合器吸合的声音。如果没有这些声音，说明压缩机没有工作。压缩机不工作有两个原因，一是A/C开关请求没有被电脑确认，二是压缩机电源线路故障。用数字万用表直流电压200档测量A/C开关是否有12V电压，如果有12V电压，按下A/C开关，看开关两线是否都有电压，如有，说明A/C开关是好的，如无电压，说明A/C开关坏了，应更换A/C开关。如果A/C开关是好的，电脑应该收到A/C请求，除非电脑本身故障，但电脑本身故障不容易检查，可先检查压缩机电路，由电路图得知，压缩机电路为：常电源AM→20A空调保险→压力开