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铁 道 建 筑
2010年第 2期 RailwayEngineering 4l
文章编号:1003—1995(2010)02—0041—03
兰渝铁路深孔隧道勘察碳质泥岩防塌孔钻井液技术
郑秀华 ,王 军 ,蔡福民 ,杨冬培 ,张天笑
(1.中国地质大学 (北京),北京 100083;2.陕西省地矿局 西安地勘院,西安 710100)
摘要:兰渝铁路深孔隧道勘察 BDSZ一25钻孔位于西秦岭北支海西褶皱带,地层为侏罗系前浅变质的砂
岩、碳质泥岩 ,断层、褶皱、节理等构造发育。钻进过程 中塌孔、缩径、掉块等频繁 出现,提下钻不畅,岩芯
采取率极低 ,严重影响了施工进度和钻探质量。同时,铁路勘察要求不能使用水泥等材料封堵复杂地
层 ,以获取真实的工程 /水文地质资料 。为 BDSZ一25钻孔的碳质泥岩而研 究的防塌孔钻 井液成套技 术,
解决了上述钻进 问题 ,同时提 高了钻进速度 。
关键词:碳质泥岩 塌孔 防塌钻井液
中图分类号:TE254;U452.1 1 文献标识码 :B
避免使用水泥封孔等。铁路钻探 的这些特点对钻井液
0 前言
技术提出了新的要求 ,采用先进的泥浆技术稳定孔壁 、
在铁路跨越式发展的大好形势下,许多铁路基建 解决漏失等复杂问题 ,保证钻进顺利进行 ,同时提高勘
项 目上马,铁路设计任务非常饱满 ,铁路钻探任务每年 察质量,提高钻进效率。
都高达百万延米…。铁路勘察特点 比较突出,钻遇地
1 兰渝铁路深孔隧道勘察 BDSZ.25钻孔碳质
层复杂,井壁坍塌、缩径和漏失严重等钻进问题时有发
泥岩坍塌机理
生。同时,为 了满足工程 /水文地质资料获取与评价要
求,铁路勘察对复杂地层的处理有相对严格的要求 ,如 钻进过程中遇到 :①处于强地应力作用地区,②倾
角大易发生井斜 ,③厚度大的泥岩层,④层理裂隙发育
收稿 日期 :2009-07-20;修回 日期 :2009-09-21 或破碎 ,⑤孔隙压力异常的泥页岩等复杂地层 ,会造成
作者简介 :郑秀华 (1965一 ),女,辽宁省康平县,教授 ,博士。 井壁失稳,发生坍塌、缩径、掉块和地层破裂等井壁失
3)对于水平近接隧道 ,最大地表沉降发生在两隧 [3]马亮,高波.隧道施工地表沉降控制的离心模型试验 [J].
道中心所对应的地表处 ,且地表最大沉降随两隧道净 施工技术 ,2005,34(6):6—8.
距的减小而增大。 [4]刘庆舒.用离心模型试验研究地铁施工引起 的固结沉 降
[J].四川建筑 ,2003,23(5):32—33.
4)对于上下重叠隧道 ,地表最大沉降发生在 2号
[5]PeekRB.Deepexcavationsandtunnelinginsoftground[A].
隧道上方,其量值随两隧道相对位置的变化而变化 ,两
ProceedingsOfthe7th InternationalCon~reneeonsoilMechanics
隧道水平间距越大 ,地表最大沉降越小。
andFoundationEngineering[c].MexicoCity:StateoftheArt
5)上下重叠盾构 隧道施工对地表沉 降造成 的影
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