临近营业线施工机械安全监理细则.doc

沪宁城际铁路临近营业线 施工机械安全监理细则 沪宁城际铁路监理Ⅱ标西南交大监理站 2009年11月21日 临近营业线施工机械安全监理细则 一、编制目的 确保施工机械在作业和移机、转场时不倾斜、不侵限，确保营业线行车安全。 二、编制依据 1、《关于进一步加强施工安全管理的通知》（上铁运函【2009】409号） 2、《上海铁路局建设工程大型施工机械安全管理暂行办法》（上铁建发【2009】84号） 3、《关于加强沪宁城际施工安全管理的通知 》（上铁建函〔2009〕120号） 4、《关于进一步加强大型机械安全监管的补充通知》（沪宁安质【电传】2009-305号） 5、《关于进一步加强临近既有线施工机械安全管理的通知》（建工函【2009】260号） 三、安全监理重点、难点 施工机械多，流动性大，距离既有线距离近甚至就是既有线施工。 四、监理范围 站前Ⅶ、Ⅷ标防护棚架的拆除、临近既有线软基处理、线路改造、动车走行线特大桥施工 监理工作控制要点、目标 1、确保软基施工不影响临近既有线行车安全； 2、确保临近既有线大型机械不侵限； 3、确保既有京沪线运输的绝对安全。 六、临近营业线大型施工机械安全监理程序 确定安全监理对象、目标→审查施工方案、应急措施；人员培训、安全交底及持证情况；设备性能检验；安全协议签订情况→合格后允许机械进入施工现场→机械施工时，发现存在大型施工机械安全事故隐患的，要求施工单位限时整改，情况严重的，立即要求施工单位停机整改，并及时上报→出现险情时严格按照“先防护、后处理”的原则进行处置。 七、监理工作方法和措施 强调“文字为凭”，巡视检查和旁站必须有文字记录，发现问题应及时反映并下发监理指令，强化施工过程中跟踪检查监控。 1、巡查 现场监理工程师每天对管段内巡视检查不得少于一次，现场安全监理工程师每天对管段内巡视检查不得少于两次，监理组安全监理工程师每天对管段内巡视检查不得少于一次。巡视检查必须文字记载。 2、旁站 固定式大型机械移机、转场时，现场安全监理必须进行旁站，必须确保施工架子队队长、技术负责人、领工员、安全员、技术员现场把关，经确认场地平整后地基承载力满足要求方可进行。 对临近既有线大型机械施工工点和重点工序实行与施工单位“同进同出”，进行全过程、不间断旁站监理，及时指出危及行车安全的问题、隐患，并对整改情况进行跟踪监督。 3、监理指令 在监理过程中发现存在大型施工机械安全事故隐患的，应要求施工单位限时整改，情况严重的，应立即要求施工单位停机整改，并及时上报。 4、定期召开安全会议 定期召开施工安全分析会，及时总结经验教训，有针对性的采取监控管理措施和办法。 八、施工准备阶段的监理工作 1、熟悉设计文件，调查施工环境； 大型机械进场前，对开工场地的地下管线等隐蔽设备，必须在设备管理单位对施工单位现场交底的前提下，由施工单位的三电部门对施工部门进行现场书面交底。施工单位要对施工场地、施工桩位进行人工开挖探沟，以确认有无地下管线，对于挖出的地下管线，采取支护防护措施。对已探明的地下管线径路区域要采取隔离防护措施，安全防护警示标志要鲜明醒目。 2、审查施工单位施工方案、应急措施； ⑴施工方案必须明示施工机械类型、数量等，施工机械类型、数量应满足现场施工的需要，同时，临近既有线施工的大型设备还应有必要的加固措施： ①大型机械的安装场地应平整、夯实、无障碍物。地基承载力要经过检算，能承载大型机械的工作压力，具备足够的抗倾覆性。当地基松软、承载力不足时，应加铺枕木或钢板垫护。 ②对于可能侵入既有线护栏、架空线等设备（机械高度≥机械与护栏、架空线距离）的大型机械，施工时应尽可能将易倒方向避开既有线和架空线。大型机械必须按规定设置缆风绳、地锚桩、斜撑杆、配重等防倾覆措施。对固定的桥桩钻机、路基桩机应采取缆风绳、地锚桩、斜撑杆等定向加固措施并增加配重，定向加固即是向既有线、架空线的相反方向设置缆风绳、地锚桩。地锚桩埋设的体积、深度，缆风绳的强度、连接必须符合规定，满足抗倾覆受力检算。带有机配斜撑杆的钻机（冲击钻机），必须配套使用。在墩台内桩位间必须在缆风绳防护下进行。对于吊臂活动范围较大的起重机，应采取加大配重的加固措施。监理工程师在施工前必须对施工场地承载力，缆风绳、地锚桩的承载力进行验证签字。 ⑵应急措施： 应急处理基本原则：本着“先防护、后处理、宁停勿撞”的原则，尽一切可能减少故障影响的时间和范围，减少故障造成的损失，并尽快恢复行车设备的正常使用和列车正常运行。施工单位必须掌握管内各车站（行车室）、设备管理单位（调度、车间）的联系电话和联系人，以保持最快捷的通讯联络方式。 危及行车安全故障的处理：临近既有线施工的大型机械发生倾覆侵入既有线限界，危及行车安全的故障时，现场负责人立即使用手机通知故障地点两端