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路基填方技术交底 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 7 页 巴南高速公路D11合同段项目经理部 施工技术交底（三级） 路基No： 单位工程名称 巴南高速公路 分部工程名称 路基土石方 分项工程名称 填方 施工部位桩号 交 底 人 交 底 日 期 接 受 人 接 受 日 期 1、填方路基 （1）填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm；浸水路堤应选用渗水性良好的材料填筑。 （2）根据填料种类、边坡高度和基底工程地质条件合理确定边坡坡率及边坡分级高度。 一般填方路基边坡设计表（1）： 填方路基 边坡高度 填土（或土石混填）路基 主线 H≤8m 边坡率1：1.5 8m ≤H≤12m 上部8m边坡坡率1：1.5； 在8米高度处设≥1.5m宽边坡平台； 下部边坡坡率1：1.75 H≥20m 边坡坡率应由稳定性分析计算确定，进行工点设计 互通立交匝道 匝道边坡应视情况适当放缓，尤其匝道圈内边坡可放缓至1：2～1：5 （3）地基表层处理 地面横坡缓于1：5时，路基填筑前，清除原地表20-30cm厚耕植土，之后进行路基填前碾压，其压实度应≥90%。所清除的地表耕植土分段集中堆放，以备植草绿化或复耕之用。 地面横坡缓于1：5～1:2.5时,原地面应挖台阶，台阶宽度应不小于2m。当基岩面上的覆盖层较薄时，先清除覆盖层再挖台阶。 当地表自然横坡陡于1：2.5时，则作为陡坡路堤设计，并采用适当措施对其进行加固处理（详见陡坡路堤部分）。 当地下水影响路堤稳定时，采取措施拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性较好的材料。 水（鱼）塘路段，视具体情况采取排水清淤换填、抛石挤淤等处理措施；冲（稻）田地段，采取排水、晾晒、清淤、换填等措施；若为软弱地基时，则按特殊路基相关要求进行处理。 将地基表层填前碾压，其压实度（重型）应≥90%。 （4）路基压实标准（重型）及填料强度与粒径控制，如下表： 路基压实标准（重型）及填料强度与粒径控制表（2）： 项目分类 路面底面以下深度（cm） 填料强度 （CBR值）（%） 路基压实度 （%） 填料粒径 （cm） 路床 上路床 0～30 ≥8 ≥96 ≤10 下路床 30～80 ≥5 ≥96 ≤10 路堤 上路堤 80～150 ≥4 ≥94 ≤15 下路堤 150以上 ≥3 ≥93 ≤15 （5）填方边坡坡脚一般均设置护坡道，护坡道宽度为1.0米。 2、填石路基 ① 当石料的饱和强度大于15Mpa，应符合《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）相关要求时，可作为填石路基的填筑材料。 ② 填石路基采用的石料粒径不应大于500mm，并不得超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15～20，而路床以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。 ③ 填石路基的上下路堤压实度应采用孔隙率作为控制指标，其标准应符合下表： 填石路基的上、下路堤压实质量标准表（3） 项目分类 路面顶面以下深度（m） 硬质石料孔隙率（%） 中硬石料孔隙率（%） 软质石料孔隙率（%） 上路堤 0.8～1.5 ≤23 ≤22 ≤20 下路堤 ＞1.5 ≤25 ≤24 ≤22 ④ 在填石路基施工前，应先修筑试验段，确定满足上表孔隙率要求的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。 ⑤ 填石路基一般采用与土质路堤相同的断面型式，其边坡坡率则根据所采用的石料种类、边坡高度和基底条件确定，若采用易风化的砂泥岩，或软质的泥岩、砂岩作填料时应按照土质边坡进行施工。 填石路基应进行坡面码砌，码砌应采用强度大于30Mpa不易风化的砂岩，码砌石块最小尺寸不应小于300mm。 填石路堤边坡码砌厚度：当填高小于5m时，厚度不应小于1.0m；填高5-12m时，厚度不小于1.5m；12m以上的填高部分其码砌厚度则不应小于2.0m。 填筑施工 填筑施工应遵循“由下而上、水平分层上升”的原则，必须按路面平行线分层控制填土标高。 施工期间，施工工作面必须保证排水的畅通，因地制宜设置排水沟，排除积水。 ①填土路堤施工 填土每层铺设的宽度,每侧应超出路堤的设计宽度50cm,以保证修整回填边坡后的路堤边缘有足够的压实度,回填到一定高度后，再由人工配合反铲修坡，严禁欠填、亏坡和贴坡回填施工。不同土质的填料应分层填筑，但层数应尽量减少，每种类型的土层总厚不能小于50cm。当以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡；如用于填筑上层时，不能覆盖在透水性较好的土所填筑的路堤边坡