康明斯PT燃油系统的现场调整.docx

康明斯 PT 燃油系统的现场调整韩文伟(本钢炼铁厂，辽宁 本溪117021)摘 要：针对炼铁厂高炉软水泵站备用柴油机 PT 燃油系统现场调整进行了详细地分析和论述，通 过 PT 燃油系统的原理和结构，对康明斯柴油机燃油系统进行现场调整。关键词：PT 燃油系统；喷油器；喷油量；喷油器的调整与检测中图分类号：TK42文献标识码：BThe Locale Adjustment of the PT Fuel SystemHan Wenwei（Iron Making Plant，BX STEEL，Liaoning Benxi 117021）Abstract: This paper give a particular analysis and discuss about the BG iron-making plant softwater pump station’diesel oil engine fuel system，and give the locale adjust thought the PT fuel system’sprincipium and structure.Keywords: PT fuel system；muzzel；dosage of the fuel；the adjust and check of the muzzle炼铁厂高炉软水备用柴油机采用康明斯发动机技术，其提供在动力系统突然停电时，起动该 设备向高炉提供冷却水，保护高炉冷却壁。但其 系统复杂，维修都需要较高的技术水平，通过这 种方法可以解决因没有试验台而无法现场调整 PT 燃油系统出现的问题，加强了现场调整操作性。1PT 燃油系统结构及工作原理PT 燃油系统是目前柴油机中比较新型的燃油1.油箱；2.燃油滤清器；3.PT 燃油泵；4.低压输油管；5.PT 喷油器；6.摇臂；7.推杆；8.喷油器凸轮；9.回油管图 1 康明斯 PT 燃油系统布置示意图Fig.1 Scheme of Kangmingsi PT fuel system 明管，而是在汽缸盖上直接钻出油道；喷油器根 据 PT 燃油泵的出口燃油压力对喷射的燃油进行 计量，然后依靠柱塞驱动机构，在规定的时刻将 燃油加压喷入燃烧室，剩余燃油经回油管返回油 箱；喷油器柱塞驱动机构包括摇臂 6、推杆 7、喷 油器凸轮 8 等，喷油器凸轮与进排气凸轮同轴， 通过此驱动机构对喷油器柱塞加压，柱塞上行回 位则靠喷油器柱塞回位弹簧。PT 燃油系统是按压力(Pressure)－时间(Time) 原理来调节循环喷油量。其依据的基本原理是： 液体通过某一通道截面的流量是与液体压力、通 过时间和通道截面积有着固定的关系。亦即在通系统与柴油机传统燃油系统相比，PT 燃油系统无论在原理和结构上都有它自己独特之处。PT 燃油 系统主要由油箱 1、燃油滤清器 2、PT 燃油泵 3、 低压输油管 4、PT 喷油器 5、摇臂 6、推杆 7、喷 油器凸轮 8 和回油管 9 组成。对于高速增压柴油 机在 PT 燃油泵还装有排气烟度限制器（如图 1 所 示）。PT 燃油泵为一低压输油泵，起输油和调整压 力的双重作用，它能将从油箱吸来的燃油压往喷 油器。同时，在柴油机负荷和转速变化时相应改 变出口燃油压力，使喷油器的喷油量也随之而变 化；低压输油管和回油管分别将燃油自 PT 燃油泵 送往喷油器和将喷油器排出的燃油送回油箱。在 近期的康明斯柴油机上，其输油和回油已不采用作者简介：韩文伟(1971～)，男，机械助理工程师。E-mail：mailto:hwweihtar@hwweihtar@37韩文伟:康明斯 PT 燃油系统的现场调整过时间和截面积不变的情况下，流量随压力的平方根而增加；在压力和截面积不变时，流量与通 过时间成正比；若压力和时间不变，则流量与截 面积成正比。对于 PT 燃油系统中每个既定的喷油 器，其进油口处的量孔断面尺寸经过选定而不再 改变，这样循环喷油量仅取决于进油压力和进油 时间。比如：转数升高，必然导致进油计量时间 变短，使喷油量减少。在这种情况下，如果还要 坚持喷油量不变，就必须由 PT 燃油泵来提高喷油 器的进油压力，以补偿由计量时间缩短对喷油量 的影响，所以 PT 输油泵的输出压力是同时随柴油 机负荷和转数而变化的。综上所属，PT 燃油系统不同于一般多数柴油 机采用的柱塞式喷油泵，即所谓波许燃油系统； 也不同于二行程柴油机采用的油泵－喷油器。它具有独特的自身特点：其一、在波许燃油 系统中，燃油产生高压、定时分配和油量调节都 在喷油泵中进行。在油泵－喷油器燃油系统中， 燃油产生高压、定时分配和油量调节都在油泵－ 喷油器中进行。而 PT 燃油系统中，油量调节在 PT 燃油泵中进行，产生高压和定时喷射则在喷油 器