HyperMesh在发动机CFD分析中的应用_赵铮.pdfVIP

Altair 2011 HyperWorks 技术大会论文集  HyperMesh 在发动机CFD 分析中的应用 赵铮 刘刚 长城汽车股份有限公司 动力研究院 摘要：本文以发动机的排气歧管和冷却水套为例，讲解了HyperMesh 做前处理的应用。对两 种排气歧管方案划分六面体网格，这样既控制网格数量也保证网格质量，计算得出排气歧管混 拼管缩口对催化器载体截面均匀性的提高有利。冷却水套采用HyperMesh 划分网格，与流体软 件自动划分网格相连，计算得到的结果与试验结果一致，这证明了这种划分网格的方法满足 CFD 计算需求。 关键词：CFD，网格，HyperMesh，发动机 0 概述 发动机中的CFD 计算包括进排气歧管、水套、气道、缸内流动、喷雾燃烧等计算。计算用 到的网格多种多样，有四面体、六面体、混合体、多面体等，对于不同的计算任务进行针对性 地划分不同类型的网格，不仅可以减少网格数量来提高计算速度，而且可以更好地表达其几何 形状提高计算精度。 本文应用HyperMesh 软件，针对发动机排气歧管和冷却水套，进行了所有前处理工作和网 格的划分，最终应用商业CFD 软件进行计算，得到结果满足工程应用对CAE 计算的需求，在 发动机CFD 计算分析流程中，已完全将HyperMesh 软件的应用镶嵌到其流程当中。 1 排气歧管的CFD 计算 1.1 前处理与网格划分 首先抽取排气歧管内腔模型，考虑发动机外特性工况各个转速，进行1D-3D coupling 计算 的时间成本，应用HyperMesh 中solid map 功能进行手动拉伸六面体的网格，具体划分步骤如 图1 所示，单元数量大约23000 个。 ‐1‐    Altair 2011 HyperWorks 技术大会论文集  图1 HyperMesh 划分排气歧管网格 1.2 计算结果 应用计算流体软件进行发动机的1D-3D coupling 瞬态计算，对两个方案的排气歧管（如图 2 ）进行CFD 计算，中间催化器采用多孔介质模型，具体边界条件如表一所示： 表一：边界条件参数表 名称 数量 名称 数量 流体属性 Air 排气歧管壁温 610degC 进口边界 壁面边界 耦合边界 质量流量 催化器壁温 590degC 孔隙数 400 目 出口边界 耦合边界 静压 多孔介质 孔隙壁厚 0.0065in 图2 是将要计算的两个方案，两方案不同地方在于支管与催化器之间的混拼管的形状，方 案二是在方案一的基础上变成了缩口。 ‐2‐    Altair 2011 HyperWorks 技术大会论文集  方案二 方案一  图2 两种方案展示 计算结果如下表所示，图中是催化器载体截面速度分布云图，可以分析出，当混拼管的直 径缩小时，有利于废气从支管中排出口到催化器前的集散，使得催化器载体截面速度