季节性冻土区域的桥桩基施工.pdf

第２４卷　第４期 隧道建设 ２４（４）：４９～５１ ２００４年８月 　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＴｕｎｎｅｌＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Ａｕｇｕｓｔ，２００４ 季节性冻土区域的桥桩基施工 严炳阳 （中铁隧道集团三处　　广东乐昌　５１２２１９） ＃ 摘　要　介绍了青藏铁路加木曲大桥２墩冻胀力的分析，对建筑结构物基础在季节性冻土区域中施工必须考虑冻胀力，并采 用有效的施工措施，减少或消除冻胀力，以确保建筑物结构在冻土区域中稳定。 关键词　季节性冻土　桩基　冻胀力　稳定 １　前言 青藏铁路２３合同段位于西藏那曲境内，属于季 节性冻土区域。冬天冻结，夏天融化，在冻融过程中 产生热融现象，在冻结过程中冻土产生冻胀力，当桩 基及附属荷载不足以与之平衡时，桩基在冻胀力作 用下产生冻胀变形，严重时将引起桩基上拔。 ２　冻土的组成及其主要影响物———冰 冻土是复杂的多项和多成份体系。即由固体矿 物颗粒或有机矿物颗粒、粒塑性冰（胶结冰、冰夹 层、冰包裹）、未冻水（强结合水和未冻弱结合水）和 气体成分（空气和蒸气）组成的四项体系。这些成 ＃ 分决定了冻土的结构造性、物理力学性质和热物理 图１　２墩桩示意图 性质，以及冻结和融化过程特性。 面某点的升高值。总冻胀量可以用以下公式计算： 冰是组成冻土的重要部分，它决定着冻土的结 构造特点和物理力学特性。水结晶时，体积增大 ΔＨ＝００９·Ｗ·ｒ·ｈ·Ｉ＋１０９·Ｑ ｄ ９０７％ 和密度 减 少 ８３１％ （水 的密度 等 于 ３ ３ 式中：Ｗ—含水量； ０９９９９６８ｇ／ｃｍ，冰的密度为０９１６８ｇ／ｃｍ），比热减 ｒ—土的干容重； 少一倍多（水的比热是 １００９千卡／公斤 ·度）。水 ｄ ｈ—冻结深度； 结晶生成六角形冰晶体。同时最强烈的冰晶增长不 Ｉ—冻结的相对含水量； 是沿主对称轴，而是沿着付轴发生，因此，冰晶是片 Ｑ—由下卧层迁移入冻土层的水量。 状构造具有明显的各向异性。 冻结率为 ＝ｈ／Ｚ η ｉ ｉ ３　冻胀和冻胀力 根据风火山实验表明：冻胀量和冻胀率深度分 土冻结时体积的膨胀作用，除土中原有的水分 布如图２。 冻结成冰体积膨胀外，主要是土冻结过程中，水分向 冻结锋面迁移冻结所致，这种现象称为土的胀作用， 简称冻胀。冻胀的外部表现是土体表面局部的不均 匀升高，融化后下沉，描述土体冻胀基本特征的物理 量是冻胀量和冻胀率。 青藏铁路２３合同段加木曲大桥位于湿地中并 跨越２０ｍ宽的加木曲河，季节性冻土最大冻结深度 ＃ 为２８１ｍ。以２墩孔桩为例子作说明。如图１。 冻胀量ｈ，在某一时刻ｉ，冻结深度达到Ｚ时，地 图２　冻胀分布图