钢筋工程施工工艺文档.docVIP

附件2-钢筋工程施工工艺 1、 目的 为确保客运专线箱梁钢筋工程的施工质量,达到设计及施工规范要求,提高产品质量,特制定本施工工艺. 2、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005 《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技 [2004]120号） 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210-2001 《施工图设计文件》 3、主要机械设备 1、钢筋弯曲机，钢筋切断机； 2、电焊机，对焊机； 3、卷扬机。 4、钢筋吊装大型吊具，底腹板钢筋绑扎台，顶板钢筋绑扎台。 4、钢筋材料质量检验 钢筋到达现场后，必须检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告，并进行外观检查，按60吨为验收批进行力学性能抽验。热轧圆盘条、热轧光圆钢筋及热轧带肋钢筋的检验应符合下列规定： 1、每批钢筋应由同一牌号,同一炉罐号、同一规格、同一交货状态组成，并不得大于60吨。 2、检查每批钢筋的外观质量。钢筋表面不得有裂纹、结疤和拆叠；表面的突块和其它缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差（带肋钢筋为横肋的高度）。测量本批钢筋的直径偏差。 3、在经外观检查合格的每批钢筋中任选两根钢筋,在其上各截取1组试样,每组试样各制2根试件,分别做拉伸(含抗拉强度\屈服点\伸长率)和冷弯试验。 4、当试样中有1个试验项目不符合要求时，应另取2倍数量的试件对不合格项目做第2次试验。当仍有1根试件不合格时，则该批钢筋应判为不合格。 5、所有材料经实验室检验合格后方可使用。 5、钢筋运输、贮存 1.钢筋的运输及贮存 1.1进场的钢筋应按牌号、规格、厂名、级别分批架空堆置在仓库（棚）内。当在仓库（棚）外存放时，应使钢筋架空地面，并有防雨淋、污染等措施。 1.2钢筋在运输、贮存过程中应防止锈蚀、污染和避免压弯。装卸钢筋时，不得从高处抛掷。 1.3钢筋使用应随开捆（盘）随使用，作好开捆（盘）钢筋的防护工作。 6、钢筋配料 1.钢筋配料 钢筋配料是根据所生产桥梁的配筋图，分别计算钢筋下料长度和根数，填写配料单。 1.1钢筋下料长度计算 钢筋下料长度应根据构件尺寸、混凝土保护层厚度，钢筋弯曲调整值和弯钩增加长度等规定综合考虑。 a.直钢筋下料长度=构件长度—保护层厚度+弯钩增加长度 b.弯起钢筋下料长度=直段长度—弯曲调整值+弯钩增加长度 c.钢筋下料长度=箍筋内周长+箍筋调整值+弯钩增加长度 1.1.1弯曲调整值 钢筋弯曲后的特点：一是在弯曲处内皮收缩、外皮延伸、轴线长度不变；二是在弯曲处形成圆弧。钢筋的量度方法是沿直线量外尺寸；因此，弯起钢筋的量度尺寸大于下料尺寸，两者之间的差值称为弯曲调整值。弯曲调整值，根据理论推算并结合实践经验，列于表1。 表1：钢筋弯曲调整值 钢筋弯曲角度 30° 45° 60° 90° 135° 钢筋弯曲调整值 0.35d 0.5d 0.85d 2d 2.5d 注：d为钢筋直径。 1.1.2弯钩增加长度 钢筋的弯钩形式有三种：半圆弯钩、直弯钩及斜弯钩（见下图）。半圆弯钩是最常用的一种弯钩，斜弯钩只用在直径较小的钢筋中。 钢筋弯钩计算简图 (a)半圆弯钩； （b）直弯钩； （c）斜弯钩 钢筋弯钩增加长度，按上图所示的计算简图（弯心直径为2.5d 、平直部分为3d），其计算值为：对半圆弯钩为6.25d，对直角弯钩为3.5d，对斜弯钩为4.9d. 1.2配料计算的注意事项 1.2.1在设计图纸中，钢筋配置的细节问题没有注明时，一般可按构造要求处理。 1.2.2配料计算时，要考虑钢筋的形状和尺寸在满足设计要求的前提下要有利于加工安装。 1.2.3配料时，还要考虑施工需要的附加钢筋。例如：孔道定位网的钢筋井字架等。 1.3配料单与料牌 钢筋配料计算完毕，填写配料单（表2）。列入加工计划的配料单，将每一编号的钢筋制作一块料牌（见下图），作为钢筋加工的依据，并在安装中作为区别不同类型预制梁或不同工程部位的钢筋标志。钢筋配料单和料牌，应严格校核，必须准确无误，以免返工浪费。 钢筋配料单 表2 构件名称 钢筋编号 图示 直径 下料长度（mm） 每片根数 重量 32 m 箱 梁 N1 N2 N3 32m 正面 反面 钢 筋 料 牌 7、钢筋加工 1.钢筋加工一般要求 1.1钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和利用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均清除干净。钢筋的除锈，大量除锈，可通过钢筋冷拉完成；少量的钢筋除锈，可采用电动除