安杰_基于HyperWorks重汽鞍座连接板优化分析.pdfVIP

Altair 2013 技术大会论文集 基于HyperWorks 对重汽鞍座连接板的优化设计 Topology Optimization For Bicycle Saddle Connect Beam of Heavy Truck Based On Hyperworks 安杰 闵鹏 高中美 聂成刚 （中国重汽技术中心计算分析所山东济南 250000 ） 摘 要：建立了重汽鞍座连接板的有限元模型，结合 OptiStruct 以体积比为约束目标进行了拓扑优 化，根据优化后连接板形状得到优化设计方案。通过拓扑优化，减轻了鞍座连接板的重量，节约了 材料，且满足强度要求，缩短了研发周期。通过试验结果证明，本文所建有限元模型是合理有效的。 关键字：鞍座 拓扑优化 有限元 Abstract ： A finite element model is set up for the saddle connection beam of a heavy truck， and topology optimization is performed using OptiStruct with the volume fraction set as the constraint. After obtaining the optimized design plan of the beam, the weight of the saddle connection beam is decreased, the strength requirements are satisfied, and the research period is shortened. Through test results, the finite model of this paper is proved reasonable and effective. Key word: bicycle saddle,topology optimization,finite 1 概述 在重汽鞍座连接板的设计过程中，利用优化方法可以在结构满足强度、刚度的前提下，通过改 变某些设计变量，使结构的重量最轻，节约材料，缩短研发周期。 重汽鞍座连接板优化主要结合Altair OptiStruct 结构优化平台，在线性分析过程中考虑拓扑优化。 利用给定的设计空间，采用拓扑优化，在较短的时间内，寻求最佳材料分布，得到一个优化设计方 案，计算表明本方案不但满足部件的刚度、强度要求，并且其最大应力、应变都没有超过材料的最 大屈服强度。 2 鞍座连接板有限元模型 根据设计人员提供的三维模型，在HyperMesh 中建立有限元模型。建模过程中，出于计算经济 性考虑，在不影响整体刚度、强度的前提下，对模型进行部分简化，最终建立重汽鞍座连接板的有 限元模型如图1 所示： - 1 - Altair 2013 技术大会论文集 图1 重汽鞍座连接板有限元模型 3 拓扑优化模型建立及分析 拓扑（Topology)优化是一种优化方法，能在给定的空间结构中生成优化的形状及材料分布。通 过将区域离散成有限元网格，OptiStruct 为每个单元计算材料特性，在给定的约束条件下，利用 OptiStruct 中的优化算法更改材料的分布，以优化用户给定的设计目标，当目标函数在任意连续三次 迭代中的改变量低于给定容差时，即得到收敛结果。 优化的数学模型[1]可以表述为： ( ) ( ) 最小化（Minimize)：f x = f x1, x2, …, xn ( ) 约束条件（Subject To): gj x ≤0 j = 1, …, m （1） hk(x) = 0 k = 1, . . . , mk