基于AHP熵的公路网理想评价法.pdfVIP

2011年8月第8期 城市道桥与防洪 道路交通 115 基于AHP熵的公路网理想评价法 王 军 ’ (1．长安大学 公路学院，陕西西安 710064；2．甘肃省高等级公路运营管理中心，甘肃兰州 730000) 摘 要：该文根据公路网的道路与交通特征参数指标，阐述了评价公路网规划方案优劣的新模型。首先根据运筹学 中的理想 点法 ，以路网等级等六个优化 目标为因素指标集，以备选方案为论域集 ，通过定量分析构建了标准指标决策矩阵、正负理想方 案决策矩阵，建立 了公路网综合评价模型；另外，充分考虑专家知识和经验 、决策者意向和偏好以及数据本身蕴涵的信息 ，采 用AHP法与熵值法综合确定了目标决策模型综合权重 ；通过计算方案指标矩阵距离理想方案贴近度来评价公路网规划方案 的优劣程度。实例分析表明，此模型对多个规划方案进行排序和评价，方法科学简便，实用性强。 关键词 ：交通工程 ；公路网；理想点 ；熵 ；AHP 中图分类号：U491．1~3 文献标识码 ：A 文章编号：1009—7716(2011)08—0l15一O3 1 概述 2 公路 网规划决策模型 在公路网规划中，总量控制法往往采用多 目 2．1构建决策矩阵 标的整体判别法求得公路网等级结构优化方案解 公路网规划 ，设有 n个待选的决策方案，记为 集合．实际工作中的约束条件和主要考虑因素的 A={A A 一，A )，m个 目标函数作为指标集 ，记为 差别使得存在多个优化方案。如何确定备选方案 G={G，G2，…， }。方案A对指标 G的属性值为 已成为公路网规划中的关键 问题…。 f=1，2，…，，j=l，2，…，m ，则矩阵 y-( )一表 目前公路网规划综合评价方法很多，评价方 示方案集 A对指标集 G的决策矩阵： 法的核心问题是对各指标权重赋值的前提下，构 rIyI1 yl2…ylm]} } l 建评价函数的数学模型，以权衡公路网规划方案 y_(Yo)一：Iy21 … 1，2，3…，n：l，2， 的综合效用或综合水平 2【1。国内外对公路网的评 _ - ● - ● ● ● ● ● ● ● - ● - _ _ 价有两类 ：一类是纯理论的研究 ，通过建立一些简 yn1 yn2…ym J 单的数学模型来对整个公路网进行评价决策。缺 3…m (6) 点是由于公路网的复杂性、事物本身的模糊性，在 2．2标准化决策矩阵 建立数学模型时忽略了许多关键因素 最后建立 优化 目标量纲各异，应先对优化 目标函数计 的模型具有片面性，不能够全面反映客观事实。另 算值进行标准化处理，即将决策矩阵进行标准化 一 类是定性的研究，通过建立一些定性的模型，来 处理 。 对整个公路网进行综合。缺点是主观性大、人为因 对成本型指标 cj，令：： 二 ( 12，… ，r／； ， 素多 ，虽然得到的结果较好地反映客观实际需要 ， 。 一 但精确度不高。因此本文充分考虑专家知识与经 验、决策者意向与偏好，以及数据本身蕴涵的信