基于ANSYS的海底双层输油管道悬空段的受力和变形分析.pdfVIP

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2019-08-24 发布于广东
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基于ANSYS的海底双层输油管道悬空段的受力和变形分析.pdf

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学兔兔 l 匐似基于ANSYS的海底双层输油管道悬空段的受力和变形分析 Force and deformation analysis of overhanging double-layer SUbmarine pipeline based on ANSYS 刘原勇，李芳，魏修亭 LIU Yuan．yong．LI Fang．WEl Xiu—ting (山东理工大学机械工程学院，淄博255049) 摘要：针对海底双层输油管道的悬空段的受力和变形问题，考虑泥沙对管道的作用力，引入过渡段，采用ANSYS软件建立了悬空管道的有限元模型。通过计算分析得到了悬空长度对管道受力和变形的影响规律，在此基础上得出了允许的最大悬空跨距。分析结果为海底双层输油管道的失效判别提供了数据支持，对于海底管道的悬空分析与治理具有重要的意义。关键词：双层输油管道；悬空段；有限元模型中图分类号：TH1 14 文献标识码：A 文章编号：1 009—01 34(2014)04(下)一0097-04 Doi：1 0．3969／J．issn．1 009-01 34．2014．04(下)．25 0 引言 1几何模型海底管道是海上油田生产系统中的一个重要选取某种海底输油管道进行计算分析，此管道组成部分，维护海底管道的安全是保证安全生产为内外双层结构，内管为输油管，外管为保护管，和保护海洋环境的重要环节卫】。根据海底管道路两层管材质均为X60，内外管之间为的泡沫黄夹克由的复勘情况统计，大部分管道被冲刷，出现悬保温层，如图1所示。管道规格为 325×14．5mm 空口】。悬空管道两端会下沉一定距离，悬空的管道 (qt,457×16mm)，主要参数如下：在自身和原油的重力作用下也会下垂。较大的下内外管参数：E=2．06×10¨Pa，u=0．3，密度垂高度将会导致管道发生变形，严重时会拉断管 9850kg／m ；道，造成严重的事故。因此，确定悬空长度对管保温层参数：E=3．18X 10 Pa，u=0．35，密度道的应力和变形的影响规律具有重要的工程实际 60kg／m ；意义，能够帮助判断管道的安全性，降低事故后泥沙参数：E=3×106pa，u=0．45，密度果影响程度。 1700kg／m 。目前，国内外学者对输油管道悬空段的研究、主要采用DnV规范，将