波流联合作用下的船舶系泊.pdf

维普资讯 2006年 2月 由国疆湾建设 Feb．。2006 Total141．No．i 第 1期 总第 141期 ChinaHarbourEngineering 波流联合作用下的船舶系泊 杨宪章 ，刘 毅 ，李文玉 (1．天津港湾工程研究所 ，天津 300222；2．天津市海岸带工程有限公司，天津 300384) 摘 要 ：通过波流联合作用下开敞式深水码头系泊试验研究成果的分析 ，阐述 了流对系泊船舶的作用性质 ，波流 联合作用下系泊船舶动态特征，缆绳选择及系缆方式，并对试验方法的选取提出了建议。 关键词：开敞式码头；系泊船舶；波流联合作用；缆绳 ；试验方法 中圈分类号 ：TU675．92 文献标识码 ：A 文章编号：1003—3688(2006)01—0008—04 MooringofShipsunderJointActionofWavesandCurrents YANG Xian—zhang ．LIU Yi．LIW en—yu (1．TianjinPortEngineeringInstitute，Tianjin 300222，China； 2．TianjinCoastalZoneCompany，Tianjin 300384，China) Abstract：BasedontheanalysisoftheresultsofmooringtestsofshipsmooredtOanopentypejettyunderthejoint action ofwavesand currents，thepaperexpoundsonthecharacteristicsofcurrentsacting upon moored ships． dynamicbehaviorofmooredshipsunderthejointactionofwavesandcurrents，andselectionofmooringcablesand patternofmooring．Thepaperalsoofferstherecommendationsforselectionoftestingmethods． Keywords；opentypejetty；mooredship；jointactionofwaveandcurrentmooringcable；testingmethod 1 引言 日本过丰次、森信笃、山内保文根据大型船实验，对不 开敞式码头一是没有防波堤掩护，码头泊位处波浪较 同hc醒1／dc 给出了水流压力系数 C与相对流向0间的 大；二是一般地处水深流急海域，水流对系泊船舶的作用已 关系图表。从图中可以看出．当系泊船舶受横向流作用 ( 不容忽视。为此．评价码头泊稳标准不能仅凭波浪而定，必 一 90。)，h／d=1．1．1+5，7．0时，其流压力系数C分别为 须考虑水流对系泊船舶动态特征的影响。本文以上海宝钢 4．6、2．3、0．95；而当相对流 向为5。时。相应 h／d的流压力 马迹 山3O万吨级矿石码头系泊试验为例 。结合其它几个工 系数 C却 叉『为 0．3，0．15和 0．06，也就是说，相对流 向 = 程波流联合作用下的系泊船舶试验研究成果 。阐述波流联 9()。和 =5。时，其流压系数C相差 15倍 以上，可见相对流 合作用下的系泊船舶的动态特征，并对试验方法的选择提