白素强_基于RADIOSS的某载货车横向稳定杆分析.pdfVIP

Altair 2017技术大会论文集 基于 RADIOSS 的某载货车横向稳定杆分析 Analysis of a Truck Stabilizer Bar Based on RADIOSS 白素强    (陕西重型汽车有限公司  陕西  西安 710200)   摘要：本文建立了某载货车横向稳定杆有限元模型，并应用橡胶材料模拟衬套，通过RADIOSS 求解器，仿真分析了横向稳定杆应力，并与试验结果进行对比，结果表明仿真值与试验值吻 合，进而验证了模型的合理性，并分析了不同厚度时稳定杆的最大夹角及角刚度。  关键词：横向稳定杆，有限元分析，橡胶，衬套 Abstract: A finite element model for a truck stabilizer bar is built , and the bush is simulated by rubber material model. Based on RADIOSS, the stress of stabilizer bar is carried out and compared with the test. The result show that the simulation value and test value is consistent which proved the validity of the model, and the maximum angle and the angle stiffness is carried out under different thickness of stabilizer bar. Keyword: stabilizer bar, finite element analysis, rubber, bush，RADIOSS   1 前言 载货车横向稳定杆安装在汽车底盘两纵梁之间，汽车转弯时，可以有效预防汽车的侧 翻，直接影响汽车的行驶安全性和平顺性，因此，对稳定杆的性能进行分析就显得十分必要。 目前，应用有限元技术对结构进行分析已十分普遍，但分析结果的准确性很大程度上取决于 模型的建模及边界条件加载，合理的建模方式及边界条件是保证计算结果正确的必要条件。 本文应用 HyperMesh 软件建立了某载货车横向稳定杆有限元模型，应用橡胶材料模型模 拟衬套，并根据实际对模型进行约束及边界条件加载，通过 RADIOSS求解器，分析了横向稳 定杆应力，并与试验结果进行对比，结果表明仿真值与试验值吻合，进而验证了模型建模、 边界条件加载及分析方法的合理性，在此基础上，分析了稳定杆不同厚度时的最大夹角及角 刚度。 2 横向稳定杆应力试验 为方便后续有限元仿真分析，本文首先对横向稳定杆进行了应力试验，获得试验数据， 然后根据试验数据，调整有限元模型建立的方式及边界条件的加载，最终使仿真值与试验值 吻合，进而确保建模方式及加载的准确性。 2.1 应变测量 目前，应力测量主要有直接法和间接法，直接法是利用应力传感器直接测量结构的应 1    Altair 2017技术大会论文集 力；间接法是首先利用应变传感器测定结构的应变，然后通过相关计算方法换算成构件的应 力。本文采用间接法测量应力，运用应变式电阻传感器测量横向稳定杆测点处的应变，通过 相关计算公式换算成应力。 文中测量了横向稳定杆三个位置处的应变，分别为左拐角、中间位置和右拐角，如图 1 所示。其中拐角位置采用直角形应变花布置，中间位置由于是纯剪切变形，所以通过布置两 相互垂直的应变片进行测量，如图 2 所示。 图 1 测点位置 图2 应变片布置 试验中，保留橡胶衬套且不改变其位置，在橡胶衬套处夹紧约束，在横向稳定杆端部 施加位移载荷，如图 3所示。试验测得的三个位置处的应变如图 4 所示，其中 ε1、ε2、 ε 3 为左拐