湖北宜昌至巴东鄂渝界高速公路项目.DOC

湖北省宜昌至巴东（鄂渝界）高速公路 第3合同段K19+100～Y25+405.763(ZK25+000)全长6.306公里 便道施工设计方案及设计图册 单位：中天路桥有限公司宜昌至巴东（鄂渝界）高速公路土建第3合同段 编制日期：2010年1月 一、 编制依据 1、湖北省宜昌至巴东（鄂渝界）公路第3合同段施工设计图文件、招标文件、招标图纸文件、技术规范。 2、结合施工现场实际考察。 3、我公司拥有的科技工法、成果、施工机械设备实力，以及 长期从事类似工程建设所积累的丰富施工经验。 二、工程概况 （一）、便道概况 1#施工便道：长约3.704 km，宽6.5m。溪洞沿线便道，前 2#施工便道：长约0.682 3#施工便道：长约0.265 4#施工便道：长约0.812 5#施工便道：长约2.5km，为K24+900右侧老路改建，为桥梁施工和2#梁场提供运输支持。 便道一览表 便道 长度 （km） 路基宽度 (m) 路面宽度 (m) 改沟（渠）长度（m） 占地面积 (亩) 填方 （m3） 挖方 （m3） 1#便道 3.704 6 4.5 2000 97.6 13261 48289 2#便道 0.682 6 4.5 16.7 2231 21393 3#便道 0.265 6 4.5 6.4 2231 13092 4#便道 0.812 6 4.5 17.5 4332 14965 5#便道 2.5 6 4.5 69.5 8995 32111 （二）、施工工期 便道计划于2010年1月15日开工，2010年3月 （三）、便道布置原则 1、结合当地地形和现有临时生活、生产设施，充分利用原有道路。 2、结合道路周边居住群众的生活，方便当地生活，尽量减少对当地人民生活造成阻碍。 3、减少对农田和环境的占用和破坏，保持原有水系的畅通。 4、最大限度的满足工程施工机械、材料的进场。遵循施工总平面布置。 5、利用当地地材，做到节约资源。 根据以上布置原则，我部结合现场实际情况，针对不同地段分别采用临时新建的方式，使便道与环境和原有生活、生产设施相适应、协调。 三、施工方案： （一）便道路基挖方施工： 本合同段便道路基挖方共计13万m3。采用机械化作业施工，主要采用的机械有：挖掘机、装载机、压路机、汽车等施工机械。 因便道开挖量较小，且断面宽度小，故拟订采用单层横向全宽全断面掘进法施工，施工中并注意排水，防止地表水及地下水毁坏路基，影响便道的使用功能和寿命。 （1）、首先进行施工测量及施工放样，根据施工设计图结合现场情况，合理选线，确定合理的纵坡，及转弯半径。然后测设路基中桩，并用木桩做好标记。根据测设的中桩确定清理场地范围，并做好场地清理。 （2）、路基挖方必须严格控制开挖边线，自上而下分层开挖，边挖边刷坡，加以人工配合，保证边坡符合设计及施工规范，顺适美观。 （3）、挖方区土方部分直接采用挖掘机配合自卸汽车，部分采用推土机推松，堆集并采用装载机配合自卸汽车运输。 （4）、挖方区石方部分根据施工现场岩石的实际情况及爆破前检查情况：如爆破段内有无缆线，地下有无管道，附近生产、生活设施的距离等，根据现场情况制定爆破方案，并且考虑环保措施，坡面采用光面爆破。爆破过程中设立警示标志及安排专职的安全员指挥过往车辆及行人通行；爆破后首先将堆积在坡面上的大块危石清掉，然后再采用挖掘机进行装运作业，用推土机辅助清理场地与道路，运输车辆与挖掘机组成一个机械运输班组形成流水作业。 （5）、所有爆破材料由专人保管，专人使用，不得有任何爆破材料流失。在爆破器材进入工地前28天报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关管理部门批准。 （6）、对于零挖地段，视土质情况对于不合格地段采用合格材料进行换填。 （7）、开挖中如发现土质有变化时，应及时将修改合理的施工方案报监理工程师批准后进行施工。 （8）、沿沟谷及沿山坡和其它按图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段，必须严格在制定的弃土场进行弃方。 （9）、根据地形、地质，开挖断面及施工机械配备等情况，采用边坡稳定的方法施工。 （10）、在气候条件影响下使挖出的材料无法按照相关规范的要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。 （11）、施工中应始终保证路基排水通畅，尽量避免破坏原有地形的排水系统，减少水土流失。 （二）、便道路基填方施工： 本合同段便道路基填方共计3.1万m3。在施工过程中注意以下问题： （1）、先用推土机对原地面进行平整及表土的清除，清除表土30cm。 （2）、用振动式压路机碾压已清除表土的原地面，再用适合土质性质的施工机械，分层平行摊铺，每层松铺厚度，应根据现场确定。 （3）、填筑土方时，应均匀地把接近正常含水量的填料摊铺在路基的整个宽度上并大致平整，以保证对路堤的均匀压实。同时要加强交通管制