座椅温控系统.ppt

* * 产品篇 1、汽车座椅加热系统 2、汽车座椅通风制冷系统 3、汽车座椅温控系统 Ⅰ Ⅱ Ⅰ * * 产品篇（汽车座椅碳加热系统） Ⅰ碳纤维伴热材料特点：1、伴热面均匀，可裁剪缝纫。2、要求使用环境要方方正正 金属丝伴热材料特点：1、多股金属丝缠绕， 抗拉伸力强。2、不受使用环境要求，可以 盘绕成任意形状 Ⅱ 合金发热丝采用32根0.05mm的CuNi合金丝，外加纤维丝束，用特氟龙外皮包裹而成。 传感器短/断路保护。 人体压力传感器。 * * 产品篇（汽车座椅碳纤维加热系统） 传感器短/断路保护。 人体压力传感器 加热延时 额定电压：（10.5～15V）或（22～28V） 额定电流：单垫（1.8～2.5A） 额定功率：15～30W 温度控制：30℃（下限）～70℃（上限） 发热材料：优质碳纤维 插接件：美国AMP公司 保修期：按照汽车行业标准 几何尺寸：可按客户需要定制（最大可达300×550mm） * * 产品篇（汽车座椅合金丝加热系统） 发热功率：53W±3%（单座） 额定电压：（10.5～15V）或（22～28V） 额定电流：单垫（1.8～2.5A） 额定功率：15～30W 几何尺寸：按客户需要定制任意形状和尺寸的加热垫 温度控制：30℃（下限）～70℃（上限） 插接件：美国AMP公司 保修期：按照汽车行业标准 * * 产品篇（汽车座椅加热系统产品特点） 引出线束保护套管。国内外产品普遍采用的胶带、PVC管工艺，而我公司产品采用最新的PET网管工艺，与传统工艺相比，具有美观、耐磨性极强、耐高低温好，阻燃性好等优点。 * * 产品篇（汽车座椅加热系统产品特点） 人体压力传感器：在大于40kg压力作用与座椅时电路接通，避免无人乘坐时误接通开关造成能源浪费。使用寿命为100万次，工作温度-40℃～120℃。 一、1、汽车座椅加热系统——圆开关两档加热 * * 一、2汽车座椅加热系统——智能加热系统 一、电气性能： 额定电压 12V 电流2.3A 额定功率28W 二、产品特点： 汽车座椅智能加热系统是我公司根据多年从事汽车座椅舒适类产品的实验结果，最新推出集自动开关、自动控温为一身的全自动智能产品。它具有智能控温功能、无需开关控制、不破坏原车内饰、自动检测汽车室内温度。根据汽车驾驶室内外温差的变化，自动调节温控时间，营造人体舒适的乘坐环境。 三、温控性能： 汽车启动后，座椅智能加热系统会自动检测车内的环境温度。当温度低于13℃时，系统会自动开启为座椅持续加热；检测空间温度越低，持续工作累积功率越高；当座椅表面达到饱和温度时（38℃），系统自动改为间断加热。使座椅表面始终维持在35℃左右，当驾驶室温度高于22℃±2℃时，该系统自动关闭，以保持司乘人员享受舒适的温度环境。 * * 产品篇（汽车座椅空调系统）Ⅰ 通风层，学名：“经编三维间隔织物”。本公司的经编三维间隔织物是采用德国公司为奔驰、宝马配套的同类进口产品。 重压下良好的气流分布 极佳的耐久性 优良的阻燃性：明火根本无法将其点燃 * * 产品篇（汽车座椅空调系统Ⅱ） Ⅱ离心风机温控系统特点：1、与座椅骨架同步开发，开发及附件成本高2、真正的半导体冷热转换（吹出的是冷风或热风）。 出风口 风道 半导体模块 离心风机 进风管道 * * 产品篇（汽车座椅空调系统） 汽车空调座椅作为汽车传统座椅的最佳换代产品，具有调节座椅表面的温度及湿度，最大限度的满足不同司乘人员在不同季节对座椅表面温度的要求。因此，该产品可适用于国内外地方的需求，没有地域差的限制。 汽车空调座椅主要是由出风装置、透气层以及风力大小调节装置组成。可快速散除座椅表面的热气、湿气以及冷气，有效改善人体与椅面接触部分的空气流通环境，即使长时间乘坐，司乘人员也会感觉到身体与座椅的接触部分干爽舒适。 * * 产品篇（汽车座椅空调系统） 制冷功耗：12w（单座） 制热功耗：2×25w（单座） 噪音小： 20～35分贝 工作电压：5v～24v 发热材料：优质碳纤维 保修期：按照汽车行业标准 耐腐蚀性8小时5%浓度盐水浸泡试验 * * 二、汽车座椅空调系列—圆开关一当加热一档通风制冷 * * 二、汽车座椅通风制冷系列——三档通风制冷 * * 三、新汽车座椅空调开关 此两种开关可以互换、座椅温控系统可使用此开关进行冷热功能互换 新