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目 录 一 本田汽车的发展历程 二 中国现阶段汽车行业的发展 三 本田的发展战略 四 对本田所采取的战略评价 Thank You! * * * The End 发展战略分析 ---任娟娟 邸泽 本田汽车的发展历程 中国现阶段汽车行业的发展 本田的发展战略 1 2 3 对本田所采取的战略评价 4 1946年全球经济一片萧条，当时的日本还处于一片混 乱中。HONDA的创始人本田宗一郎，就是在这样异常的 艰难环境下，在滨松创办了本田技术研究所。 1948年经过两年的努力。本田终于推出第一台辅助动力 自行车A型，称为本田的开山之作。 1949年紧随上一年步伐推出真正属于自己的第一辆摩托 车Dream D型。 1950年凭着Dream D型出色发挥，本田在东京成立了 销售分支机构，踏出其势力外扩的第一步。 1951年继续推出“梦想”系列。有梦想有进步，本田 在本年度生产的Dream E型摩托车。 1952年总部迁址于东京。 1946年成立至1962年的十多年间本田的汽车事业一直 都是个空白的板块。1963年本田一口气推出了两款汽车。 1968年首次推出N系列中的N360和N600汽车。在随后 的三年里，N360击败当时的老大哥丰田，荣膺国内销售 三连冠。两款汽车标志着本田汽车开始出口的轨迹。 1971年第一代小型车Life炫目登场。 1976年，位居本田汽车的第二号功臣，也是今天国 产本田旗下唯一豪华房车的第一代ACCORD。刚推 出那时，它还是台不折不扣的跑车。 1978年推出第一代Prelude。它的生命周期一共持续 了21年，是日本国内较有影响力的中型轿车。 1981年首次见到第一代City，一台经济型小汽车。1985年推出第一代Integra、Legend、Today三款针对 不同领域而开发的汽车。 1990年令丰田Supra、日产300ZX等相形失色的，被 称为日本国宝级超跑，第一代NSX诞生。 1994年推出销售业绩喜人的第一代Odyssey。 1999年，作为第一代S500的嫡传作品，S2000的推出， 立即掀起车坛一番哄动。 2003年全球本田累计生产销售了5000万辆汽车。 中国市场成为跨国汽车巨头争夺的焦点 近几年，世界的汽车生产格局产生了重要变化。亚 太地区的汽车产量已经超过了欧洲和美洲，而其中又以 中国汽车市场的增长速度最快。跨国汽车公司通过收购、 兼并、控股和参股等手段已经全部进入中国，完成在华 的战略布局。 各汽车巨头不仅相互之间打得如火如荼，同时与本土 企业展开肉搏战，各种竞争力量此消彼长。 来自中国汽车技术研究中心的数据显示：2006年上半年， 轿车销量排名前10位的企业依次是：上海通用、上海大 众、一汽大众、奇瑞、北京现代、一汽丰田、广州本田、 一汽夏利、吉利和神龙。 跨国汽车巨头的市场布局 各跨国汽车巨头高端汽车占领市场成功后，迅速在中 档、中高档市场构起防御工事。本土自主品牌的生存空间 被压缩到低端与中低档市场，在向更高端市场延伸阻力 重重。 本田公司的多元化始终是围绕着发动机展开的，即使 在世界500强中，像本田这样在同心多元化也就是相关多 元化上获得巨大成功的企业也极为少见。 多元化之陆地战略 多元化之水上战略 多元化之空中战略 水上战略 空中战略 陆地战略 发展战略 小型摩托车?中型、大型（男性、女性骑手）；排气量；功能上；价格上。 派生出农用机械（例如耕耘机、除草机）、小型家用发电系统、太阳能发电系统?清洁能源领域。 还派生出轻翻斗车、冷藏冷冻车、残疾人专用车、铲雪机和移动作业车等。 进军汽车业，扬长避短，从轻型卡车和赛车开始试水。 摩托车和赛车取得冠军?赛艇?核心为发动机?1964年赛艇、游艇和小型船只的船用发动机就已经研制成功?独占鳌头 1964年，设立一家子公司株式会社本田航空?40年后，宣布小型喷气式飞机研制成功并进入批量生产。 综上所述，可知本田公司的多元化始终是围绕着核 心技术即发动机而展开的，属于典型的同心多元化， 也就是相关多元化。同心多元化从理论上来说不难理 解，但是，即使在世界500强中，像本田公司这样在同 心多元化上获得巨大成功的企业也极为罕见。根据作者 对本田公司的长期研究，本田公司的同心多元化具有 以下特征。 发动机 在发动机这一核心 技术领域深耕细作 顾客满意第一 的原则 在向新领域扩展 的同时，始终不忘 做强做大主要业务 为实施多元化战略而 组建稳固的研发梯队 1.在发动机这一核心技术领域深耕细作 发动机领域，本田公司的产品已经形成了一个膨大的覆盖 网，小到手提式发电机用的发动机和几十CC轻骑用发动机， 大到几千CC