环线改造施工组织设计文档.docVIP

一、施工方案 1工程概况 随着大河西“两型社会”综合配套改革示范区建设的大力开展，西南环线的交通压力日益增加，且该路段主线为双向六车道，路面宽阔，线形顺直，全线未进行限速管制，大部分车辆时速超过设计时速约1 倍，形成了巨大的超重超速车流，车辆超重超速加速了路面的损害。经过多年的使用，二环东北段、西南部分路段的路面出现了不同程度的破坏，为保证居民安全、快捷、舒适的出行，市政府决定对二环东北、西南路段进行路面整治改造。 我部施工范围为长沙市二环线（西南—东北段）路面整治工程第三标段。施工内容主要包括西南段（树达学院—龙王港桥），桩号范围： K27+710-K31+660，长度约3.9km的路面整治改造工程。 1.1整治改造方案 1.1.1 ① 首先，根据现场沥青开裂情况确定需清除的范围，经现场实测，清除龟裂地段沥青路面面层（实际施工时需严格控制厚度，禁止对基层有较大损伤）。然后，对该段三合料或水泥稳定砂砾基层进行弯层及密实度检测，若弯层值小于33.2(×0.01mm)，密实度不小于98%，则表示该段基层合格，可在其上铺设沥青砼。首先洒布透层乳化沥青，待透层油充分渗透，表面干燥之后铺筑下封层。然后铺设沥青砼，沥青砼厚度及材质同原路面结构设计，但应在沥青层之间应设黏层。在沥青面层施工到位后，再测量沥青路面弯层及其他实验数据。 ② 在清除沥青路面后，经检测三合料或水泥稳定碎石基层不能满足设计